航运界网消息，美国超大型天然气运输船（VLGC）运营商Dorian LPG Ltd（以下简称“Dorian LPG”或该公司)披露2024财年第4财季（即今年一季度，2024年1月1日至3月31日）和2024财年（即2023年4月1日至2024年3月31日）的财务报告。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数连涨六周，自2022年9月中旬以来首次突破2500点关卡

希腊纯海岬型船东Seanergy Maritime Holdings（以下简称“Seanergy”）成为了第一季度干散货市场“淡季不淡”的最大受益者，净利润创下历史新高。

韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)5月17日发布今年第一季度业绩报告。报告显示，该公司实现营业收入5152亿韩元（约合3 8亿美元），同比增长45 2%；实现营业利润1267亿韩元（约合9335 3万美元），同比增长111 7%；实现当期净利润823亿韩元（约合6064万美元）

截至5月14日，航运公司年累计完成货运量10003 5万吨，超年计划进度413 4万吨，同比去年提前14天突破1亿吨，货运量创公司历史同期最高水平。

近日，丹麦Hoyer霍尔集团公布了其历史上最佳的业绩报告，同时宣布了一项全新的发展战略，旨在进一步扩大中国市场影响力并推动公司绿色转型。根据财报，Hoyer霍尔集团的息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比增长了惊人的216%，而净利润更是激增了435%，创下了公司新的盈利记录。

克拉克森数据显示，LNG运输船新船订单持续火热，4月份成交新船订单26艘，舱容总量596 4万立方米，成为月度成交量的历史最高峰。2024年以来，累计成交新船订单598 0万载重吨，舱容总量1131 8万立方米

近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司精心策划实施，5500TEU集装箱船探索运用模拟搭载技术，实现巨型环段定位高效搭载，搭载吊装效率提升50%以上，解决一体化建造中的难题。

该船由公司自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26 25米，航速19 5节，入级中国船级社（CCS）、入级美国船级社（ABS）、中国船级社（CCS）。

连日来，福建船政紧盯市场动向和政策导向，全力争取批量订单，继前日承接11艘18500DWT油化船建造订单后，又在今天同日内签订2艘14500吨成品油船和1艘79 8米金枪鱼围网船建造合同，新船订单再创新高。

得益于环保型VLGC船队规模的不断扩大，在众多海运公司业绩大幅下滑的背景下，韩国KSS海运（KSS Line）2023年营业收入和营业利润再创历史新高。

运价飙升创下2016年1月以来新高，新船订单增长5倍，已经超过2023年全年订单量，以VLCC为首的原油船正成为今年全球市场冉冉升起的“明星”船型。

日本船企2月接单量同比大增，时隔十年首次实现单月接单超100万GT。

日本船企2月接单量同比大增，时隔十年首次实现单月接单超100万GT。

航运界网消息，多家知名油轮船东在2月29日发布2023年第四季度和全年未审计财务报告。

随着超大型原油运输船(VLCC)行情的逐渐回暖，后续订单情况向好，在该型船建造领域拥有强大竞争力和建造业绩的韩国船企正纷纷重返VLCC市场。

前两个月连续下单17艘，创10年来新高。沉寂多年的VLCC市场正在重新起飞，面对迅速增长的订单需求和居高不下的船价，在这一船型领域曾拥有强大竞争力和建造业绩的韩国传统巨头相继回归，来自中国的“新船厂”也已进场抢单。

自2020年以来，油轮新造船价格平均上涨了约50%。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中写道：“自2020年底以来，油轮新造船价格呈现稳定上升趋势，其中VLCC、苏伊士型、阿芙拉型 LR2和巴拿马型 LR1型分别上涨了约50%，MR2型在此期间上涨了约39%

净利润41亿元再攀新高、全年接单97艘超额完成目标、手持订单1044亿元达到历史最高值……乘着全球造船业持续向好的东风，扬子江船业集团2023年交出了亮眼的“成绩单”。

吹响集结号，龙年攀新高。截至2月22日，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司多措并举，已确保人员到岗率达到95%以上，创下历年来的新高