各船型需求强劲，BDI指数连涨六天站上1800点关卡，创下三周新高。

11月17日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了2艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的建造合同，合同总金额为4444亿韩元（约合3 4亿美元）。

上周五（11月10日），波罗的海干散货运价指数（BDI）上升45点至1643点，日涨幅2 8%，周涨幅12 4%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨103点至2589点，日涨幅约4 1%，周涨幅约21 4%，好望角型船平均日获利上

10月10日至27日，中国船舶中船发动机宜柴公司总装制造部严格落实公司主机发运计划，做好统筹、保证效率，全力满足客户需求，18天内顺利完成了9台主机的装车装船发运任务，创2023年主机发运数量新高。

过去两年多来新造船价格持续上涨超过三分之一，创15年来新高。订单大增加上船厂产能制约导致新造船价格高企已经成为当前航运市场的新常态，而越来越贵的船价也让船东又喜又愁。

航运界网消息，美国超大型天然气运输船（VLGC）运营商Dorian LPG Ltd（以下简称“Dorian LPG”或该公司)披露2024财年第2财季（即今年三季度，2023年7月1日至9月30日）的财务报告。

随着去年收购的香烧工场正式重启造船，日本大岛造船也加快了接单步伐，短短两周内接连获得三家新客户总计6艘散货船订单，手持订单创下历史新高。

全球最大邮轮公司嘉年华集团终于扭亏为盈，今年三季度营收创新高，自2020年新冠疫情爆发以来首次实现盈利。

好望角型船运价大涨助力，BDI指数连涨三周创4个多月新高。9月22日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨24点至1593点，创下5月11日以来新高，日涨幅1 5%，周涨幅15 4%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨76点至2083点，是过去17周以来最高水平，日涨幅约3 8%，

受中国房地产政策利好影响，好望角型散货船运价大涨，推动BDI指数持续回升。9月15日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨41点至1381点，创下5月22日以来新高，日涨幅3 1%，周涨幅16 4%，创下自三月份以来的最大单周百分比涨幅。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）

我们预测原油油轮市场的货运量将分别于2023年和2024年增长2 0%-3 0%和3 5%-4 5%。随着平均航行距离的增加，我们预计吨海里将分别于2023年和2024年增长5 0%-6 0%和5 5%-6 5%。

今年前七个月，欧盟各国斥资近53亿欧元大量进口了俄罗斯液化天然气，约占欧盟液化天然气总进口量的16%，较2021年大幅增长40%。

散运市场迎来小旺季，在巴拿马型船运价大涨的助力下，BDI指数上周创下三周以来最佳表现。

乘着LNG船新船订单高涨的东风，掌握薄膜型LNG船核心技术的法国工程公司GTT业绩大增，手持订单再创历史新高。

8月3日，HD韩国造船海洋宣布，其子公司HD现代重工与非洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，新船预计将于2027年下半年交付。