波罗的海交易所VLCC等价期租指数达47,334 美元 天，同比上涨41%；苏伊士型指数达62,172 美元 天，同比上涨149%

集运市场研究机构Linerlytica在其最新报告表示，经历了过去12个月的订单潮，当前集装箱船手持订单已经达到1040万TEU，创下历史新高；手持订单占现有船队比例攀升至31 7%，是2010年以来的最高水平。

韩国韩华集团旗下的韩华发动机公司(Hanwha Engine，原HSD 发动机）正乘着船市处于“超级周期”的大势加快发展，其今年以来的业绩不断刷新历史新高，显示出强劲的增长态势。

截至7月31日，国家能源集团航运公司月完成货物运输2635 5万吨，超月计划75 5万吨。自迎峰度夏以来，公司货运量持续攀升，已连续三个月刷新单月历史纪录，日均完成运量86 1万吨，较会战前提高15 2万吨

近期，航运市场呈现鲜明对比，散货船交付量即将迎来多年峰值，新船订单却出现大幅下滑。这“一增一减” 的态势，折射出当前航运业的复杂调整态势。

7月24日，HD现代集团旗下海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）发布了上半年业绩报告

7月24日，三星重工发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入26830亿韩元（约合19亿美元、136 4亿人民币），同比增长6%；实现营业利润2048亿韩元（约合1 5亿美元、10 4亿人民币），同比增长56 7%

焊花飞溅，映照奋斗身影；汽笛声声，奏响奋进凯歌。盛夏时节，走进广东中远海运重工修船生产现场，映入眼帘的是一派热火朝天的繁忙景象：巨大的船体旁，工人们挥汗如雨，精准操作

年初至今集装箱船手持订单量再增10%，创下历史新高。多重因素持续推动投资热情。

在中船澄西江阴本部厂区，财联社记者看到，新造船区域堆场密集堆放着大大小小的分段。修船区域，等待进一步翻新的船舶几乎停满岸边，一台吊机正将模块设备，吊至在修船舶上。

截至6月24日，国家能源集团航运公司六月份货运量累计完成2228 3万吨，日均运量达到92 8万吨，创单月日均运量新高。其中24日完成装船量130 2万吨，刷新公司单日装船量纪录，本月已有五天单日运量超100万吨。

华润大东在精准市场定位、精益化项目管理和持续技术升级三大维度上锐意进取、奋楫笃行，成就了今年上半年修船业务历史性突破——承接量同比增长62 71%，创公司开业以来最高纪录。截止目前，已圆满完成修理、改装180艘船舶。

2025年6月19日，全球航运环保领域迎来里程碑时刻——浙江浙能迈领环境科技有限公司（以下简称“浙能迈领”）全球累计脱硫塔订单突破1000套！

在环保法规趋严、地缘政治不确定性加剧，以及新船价格高企、交付周期延长等多重因素叠加影响下，全球干散货船新造船市场预计将在整个2025年持续低迷。

全球新造船市场“绿”潮涌动！今年前4个月，全球替代燃料船舶订单高达165艘，订单总额接近2000亿元，占新船订单总量的63%，创下历史新高，显示出全球航运业正加速迈向低碳转型新阶段

截至5月31日，国家能源集团航运公司月累完成货物运输2472万吨，超月计划45万吨，同比增加100万吨，创历史单月货运量新高，追补年进度欠量70万吨。1-5月份，公司累计完成货物运输1 07亿吨，其中非煤完成563万吨，同比增加386万吨，超年度计划40%，刷新历年最好水平。

近日，中国海油中长期FOB（船上交货）资源配套LNG（液化天然气）运输船二期项目五号船在上海长兴岛沪东中华造船厂顺利开工。至此，该项目同时在建船舶数量达到九艘，标志着中国海油LNG运输船舶同步建造规模再创新高。

近日，Fincantieri发布了2025年第一季度财报。一季度，Fincantieri总营收达到23 76亿欧元（约合人民币192 20亿元），较2024年同期的17 6亿欧元显著增长35%

近日，随着涠洲 12-2 WHPC 和涠洲 11-6 WHPA 导管架成功转运到 “海洋石油 226” 船上，海油工程天津智能制造基地第一季度累计出货达 3 36 万吨，处于历史最好水平，为全年产能建设奠定坚实基础。

近日，外高桥造船大型邮轮项目取得重要进展——H1509船TMC0102绞缆机系统TM（调试程序）文件完成签署，标志着国产大型邮轮调试管理迈入高效化新阶段。作为H1509船首个签署的TM文件，此次突破为后续系统调试树立了标杆。