GTT近日公布了2023年上半年业绩报告。今年上半年，GTT综合收入为2 95亿欧元（约合人民币23 13亿元），同比大增66%；综合息税折旧摊销前利润（EBITDA）1 77亿欧元（约合人民币13 88亿元），同比增长70%

7月24日，韩国HD现代（原现代重工集团）旗下海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）发布了上市后的首个季度业绩报告，该公司今年第二季度实现营业收入和营业利润均创下历史最高记录。

今年上半年，全球集装箱船队已增加264艘、160万TEU。

日本船企接单量持续增长，6月接单量再次突破100万GT创下八年半新高。

日本船企接单量持续增长，6月接单量再次突破100万GT创下八年半新高。

航运界网消息，全球海运集装箱需求量达到创纪录的水平，且超过疫情期间的需求峰值，这让托运人对传统旺季（走势）打上大大的疑问号。

5月份全球海运集装箱量创下历史新高。根据Xeneta和CTS发布的数据，5月份集装箱海运量达15 94万TEU，打破了2021年5月创下的15 72万TEU的纪录。

长荣海运6月份实现营收422 8亿元新台币，约合13 0亿美元，同比增长91 1%。

由于红海危机导致商船航行距离增加，全球海运吨海里贸易量增幅将创下2010年以来新高。根据全球最大船舶经纪商克拉克森的数据，受中东和欧洲地缘政治影响，以吨海里衡量的全球海运贸易量将创下有记录以来第二大年度增幅。

华润大东在施工速度上常有创新高的纪录，在施工技术上时有独领风骚的创举。全球同类模块吊装最快速度，6月22日在华润大东诞生。随着最后一个FPSO模块顺利吊装到位，这场持续了5天5夜的吊装大戏划上了圆满句号，再现了华润大东在大型模块吊装方面的强大实力。

某权威机构发布的一份最新报告探讨了液化石油气(LPG)作为船用燃料的可行性，指出LPG虽是一种被广泛使用的化石燃料，但与其他化石燃料相比，产生的二氧化碳排放量较低，其作为船用燃料并结合船上碳捕获和储存(OCCS)技术，可以减少船舶污染物排放。

某权威机构发布的一份最新报告探讨了液化石油气(LPG)作为船用燃料的可行性，指出LPG虽是一种被广泛使用的化石燃料，但与其他化石燃料相比，产生的二氧化碳排放量较低，其作为船用燃料并结合船上碳捕获和储存(OCCS)技术，可以减少船舶污染物排放。

红海危机未解，欧洲港口又爆发罢工潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续11周上扬续创新高。

红海危机依然未解，美东码头工人协劳资谈判又给集运市场带来了更多变数，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续飙涨突破3300点。

在多年的低迷以及2010年代大部分时间的软弱表现后，中国造船业再次迎来“黄金时代”。

自2024年年初以来，散货船各版块的新造船价格持续攀升，目前已达到15年以来的最高水平。强劲的市场需求、不断增长的运力需求以及钢铁价格和船厂成本的上涨，是推动新造船价格高企的主要因素。

在2024年的头五个月中，中国顶尖的民营造船企业——扬子江船业集团展现出了非凡的竞争力，接单超240亿元提前完成全年接单目标四分之三，手持订单1165亿元再次创下历史新高。

集运运价持续上涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨七周创下21个月新高。