最新一代进入家族企业 正如许多意大利航运公司一样，D’AmicoSocietàdiNavigazione也是由海运业的一群兄弟创建起来的。如今，他们的孙辈走上同一条道路。　 公司建立于20世纪50年代，最初只经营原油油轮，现在业务扩展到成品油油轮运输，干散货运输，和集装箱运...

推动家族企业GuidoGrimaldi是意大利滚装船专家第三代成员之一如果你生在航运家族，并身负继承重任，那么，你很有必要了解整个行业，既包括办公室工作，也包括海上事务。GuidoGrimaldi年仅16岁的时候，每年暑假就得被同名的祖父送到家族船舶上度过三四周的时间，直到他结束学生生涯。　只有船长...

Saverys航运事业的秘诀当你的家庭与航运息息相关,你会情不自禁地对它入迷总部位于比利时的多式联运公司Delphis公司34岁的创始人及常务董事AlexanderSaverys进入航运业只是一个合乎逻辑的决定。他说，“当你的家庭与航运息息相关，从造船阶段到命名仪式或在港口接待来访船只,最终对这个行...

人脉广博的Radziwill提升了家族地位CTM首席执行官JohnMichaelRadziwill与他的希腊亲属关系密切几年前，JohnMichaelRadziwill被任命为散货船东CTM首席执行官时刚过而立之年。之后他就开始拼搏在残酷的贸易环境中，不过他有备而来。由于运费压力巨大,他的首要任务之...

ofer继承人欣然接受他们的航运遗产第二和第三代开始活跃在家族企业SammyOfer不仅为儿孙留下了一个航运帝国，他们还继承了一个该行业最具标志性的名字，这个名字也将继续在全球航运界引起共鸣。像大多数航运家族那样,Ofer家族更喜欢保持低调,尽可能少地泄露其商业利益。从SammyOfer40年前创立...

Saadé家族后代徜徉航运界三个孩子都在达飞任职达飞的确可谓是家族事务，虽然JacquesSaadé仍位居高位，担任公司主席和首席执行官，但下一代已经在这个当今全球第三大集装箱班轮公司担任重要职位。　Saadé先生的三个孩子都在这家法国公司供职，他的妻子Naila是达飞基金会的主席，基金会为贫困儿童...

Höegh的变革Leif Höegh 和Morten Höegh重建汽车运输船公司，发展液化天然气业务有人说，挪威社会和Höegh家族在轮替开展环保事业。人人都说Höegh家族深居简出，与其他家族经营公司业务的方式完全不同。对他们来说，站在摄像机前这种事，最适合交给管理部门去做。Leif Höegh...

Odfjell完成家族交接LawrenceWard2010年从父亲手中接过主席职务Odfjell这个家族姓氏在挪威西部的造船界依然具有举足轻重的地位。不仅仅是因为Odfjell集团在奥斯陆上市，家族还拥有OdfjellDrilling公司，其家族分支拥有JoTankers公司。LawrenceWar...

紧盯未来海工市场Ulstein兄弟姐妹重塑造船厂重心Ulstein是地名，造船厂，以及家族姓氏。Ulstein家族的Gunvor和Tore已经把这家造船厂打造成专业设计者，弓形船的设计和问世使得公司声名远扬。过去，Ulsteinvik是挪威西北部海岸边的一个小渔村。从奥斯陆去那儿的最佳途径是经Åle...

Wilhelmseny一切正常ThomasWilhelmsen在挪威公司步步高升THOMASWilhelmsen关心员工，并一直很关注公司的名声。公司私底下对奥斯陆民众进行了一次民意调查，询问他们对Wilhelmsen公司及这个品牌的印象，结果令人非常满意。两年前，Wilhelmsen先生在经济危机...

马士基·迈克-凯尼·穆勒的孙辈步步高升JohanUggla和RobertUggla在丹麦最大的公司稳步升迁尽管属于世界上最具影响力的航运王朝，马士基·迈克-凯尼·穆勒的孙辈们依然设法保持相当低调的姿态。但是，当98岁的祖父在四月份过世后，他们骤然发现自己置身聚光灯下。人们开始猜测是否有一个穆勒家的成...

Offen指定两个继承人德国船东尚未打算辞职虽然Claus-PeterOffen的父亲就是船东，但是，他却没有像航运界的许多其他人一样继承父亲的船公司。1971年，他在拍卖会上买下一只船，随即创立了自己的公司。如今，他的公司ReedereiClaus-PeterOffen已然成为业界巨头。或许，下一...

Vonrantzau兄弟推动家族企业稳步向前JohnT.EssbergerandDAL集团的继承人有志于航运界作为一个家族企业，德国航运公司JohnT.EssbergerandDeutscheAfrika-Linien得以免遭过去几年的危机。这家公司由家族第三代Eberhart和Heinrichvo...

第七代执掌迈尔船厂JanMeyer担当高层管理过去几十年间，德国造船业已弹尽粮绝。但在远离北部海岸的帕本堡，一个造船家族仍在奋力抵抗业界颓势。而今，迈尔造船厂开始专注于游艇建造并成为德国最知名的造船商。最近公司管理队伍注入又一来自迈尔家族的新血液。自1982年起，作为这家1795年成立的船厂的代表，...

家族第二代仍在掌控Peter Döhle儿子Jochen和表亲Christoph正是管理经营人和其他德国不定期航线船东相比，PETERDöhleSchiffahrts-KG是一个狠角色。不仅因为它旗下庞大的舰队规模也因为它的商业模式。和众多同行所走的道路不同的是尽管的确在KG公司拥有可观的股份但这家...

oetker继承人追随祖父脚步Alexander Oetker正在AO Shipping打造自己的船队德国食品行业巨头Oetker和航运业的联系并不总是那么显而易见，因为Oetker这个名字没有出现在其附属公司Hamburg Sd的日常业务中。但是，航运业自Richard Kaselowsky起已经...

Schultes识别航运机遇家族分支共享强大海事根基一个家族，两家公司已经成为Rickmers兄弟众所周知的冒险性创业的座右铭。但是，并不是只有他们采取这种方式，这同样适用于Schulte家族。1882年，JohannHermannSchulte和ChristophBruns创办了Schulte&B...

Martinos家族迅速采取继任策略三兄弟在航运界分开经营Martinos航运家庭总是具备远见卓识，他们20年前就开始为新一代船东和经理人的到来做准备。随后，三兄弟极其成功地掌管家族航运公司Thenamaris。这不仅能确保同一个公司下的船队不会超过令他们感到舒适的上限，还能把家族资产区分开来，为他...