希腊GEORGE Economou家族的航运帝国近年来变得越来越多样化。尽管干散货和油轮业从不被企业家们所忽视，但不要惊讶，LNG运输和海洋工程的投资倾向甚至盖过了它们。虽然Economou先生有着精干的、支持他的高管团队，但值得注意的是，他的至亲已在这两个关键领域扮演了率先发展的角色。
其子 Christos Economou已调动至卡迪夫海运集团（Cardiff Marine group）的LNG部门任职，并表示要亲自处理他们商业帝国的这一部分工作。
自美国塔夫茨大学主修数量经济学并取得麻省理工学院硕士学位之后，Christos Economou从华尔街开始了他的职业生涯。很快，他便由银行业转入航运业。他进入 Heidmar集团油轮租船和交易平台，之后决定进入私人的家族航运公司。
除进军LNG领域外，他还建立了内部的投资和交易部门，以便他继续监督，也可以理解为参与到油轮部门的日常管理。
公司的LNG部门最近接收了2004年建造的14500立方米的LNG船，仍由卖家阿曼航运进行管理。同时，4艘159800立方米的LNG船正在大宇造船厂建造中，将于2014年交付。这一切意味着超过10亿美元的投资。
小Economou先生的挑战不仅体现在新船的租赁上（其中近期签订的一个近4年的租约被描述为“租金率相当高”），也体现在第一艘内部管理的LNG船。据公司内部人士透露，本集团认为LNG领域的潜力将进一步增长。
小Economou先生具有创业勇气的另一个迹象是，他领导5亿美元的Oceanus基金为处在痛苦中的航运资产进行投资。
同时，在纳斯达克上市的深水钻井公司——DryShips集团的子公司Ocean Rig UDW，显然正处于Economou的侄子Anthony Kandylidis的管理之下。
35岁的 Kandylidis先生已积累了强大的履历，被认为是这家企业巨头的左膀右臂。
他在OMI的商业部门供职4年，其职业生涯的开始被描述为“在正确的地方，正确的时间，与正确的人一起。”
2006年，他创立了集干散货和油轮运输为一体的船公司 OceanFreight Inc，并于次年在纳斯达克上市。
接下来的4年，公司定位于大型现代化干散货船东，经营着4艘海岬型船和2艘巴拿马型船，并在中国订购了5艘超大型矿砂船。
当时，公司的主要所有者是Kandylidis。2011年，该公司被DryShips收入麾下，合并价值高达2.38亿美元。
Kandylidis被称为 Ocean Rig挪威总部“来去匆匆的旅客”，但他也在密切关注着集团航运业务的其他方面。Kandylidis毕业于美国布朗大学，并拥有麻省理工的硕士学位。
