上世纪90年代，曹慰德(Frederick Chavalit Tsao)曾在长达五年的时间里，与父亲共同执掌家族企业万邦集团（IMC Group，总部位于新加坡的航运企业）。回忆起那段岁月，曹慰德说：“那就好像是一碗米饭里插了两双筷子。” 　　直到1995年，父亲终于“退位”（曹慰德从他手中买下了公...

评判Røkke家族继承人的强硬标尺　　　　Kristian Røkke接管阿克尔费城船厂后面临重重挑战　　　　2011年4月，阿克尔费城船厂低调地将Kristian Røkke任命为首席执行官。但猛然间加在他肩上的责任的重要性却丝毫无法减少。　　　　R&os...

力量来自家庭　　Volckert van Reesema与父亲一道为公司寻求发展　　　　一个最初从百事可乐的管理培训生做起，从事诸如叉车操作这样琐碎工作的年轻人，而今已经立足于一个不同寻常的市场——通过妻子家族从事国际海上业务，及专注于美国籍船和琼斯法案下的美国航运。　　　　...

油轮联营体继承人Fritz Heidenreich选择从事技术行业　　　　自诩电脑怪才并出生于贵族航运世家，他选择的职业似乎理所应当——成为一个航运软件专家并掌管一家开创性的在线服务公司。　　　　然而，Fritz Heidenreich是通过踏踏实实努力工作、独立思考和自己的...

堂兄弟合作掌管Essar集团　　　　印度正迅速成为世界舞台上仅次于中国的商品消费大国。与此同时，Essar集团广泛涉及从交通运输到石油服务、电信等众多领域，以不亚于其它任何企业集团的作为诠释了印度次大陆的活力。　　　　现在执掌企业的是两个不到30岁的年轻人，Rewant Ruia和堂兄弟Anshum...

Rahman家族的进取精神　　布哈里集团（Buhari Group）继承人已创下自己的企业　　年营业额超过50亿美元,雇佣员工超过60000人的联合企业布哈里集团创始人——亿万富翁BS Abdur Rahman的四个儿子中，Ahmed似乎生来就属于航运业务。　　拥有伦敦城市大...

张荣发称他的儿子们不会掌控公司　　　　台湾长荣集团创始人兼总裁张荣发曾经表示，他的儿子们不会继承父业担任公司负责人，他本人更愿意把集团交给曾经帮助他建立起商业帝国的高级经理人。此番话是张荣发在五年前说的，但五年来他的这一观点似乎没有发生什么改变。　　　　如今，八十六岁高龄的张博士（张荣发获颁台湾成功...

家庭模式奠定成功基石　　　　埃迪汽船公司许志坚称，非家族成员的新手掌管航运公司，可能做出轻率的决定。　　　　许志坚深信，要想把航运公司经营的最好，就得由家族成员来掌控。他积极鼓励尚处在青少年阶段的孩子们在航运界追寻事业发展，他觉得这个行业着实令人兴奋不已。　　　　虽然许先生的儿子和女儿仍在学校读书，...

5月6日晚间，熔盛重工发布公告称，发行可换股债券10亿港元，认购人为史玉柱家族所控制的离岸公司。有分析认为，以往投资很少失手的史玉柱，此番巨资投入熔盛重工，意在“抄底”。亦有分析称，此番投资背后，闪现着中民投的身影。...

载重吨为6.94万吨的“北仑海72”办妥相关手续正式投入营运，北仑万吨级以上船舶家族又喜添“新侗。