伦敦德鲁里航运咨询公司本周表示，除非船公司拿出更多实质性改变措施，否则今年计划内交付的超大型集装箱船运力将进一步打压亚欧线运价。　　　　鉴于欧洲大部地区经济仍然萧条或半萧条，3月亚欧线西行航线贸易量同比下降7.8%,第一、第二季度的贸易量平均比去年同期降低了5%.3月的舱位利用率下降到可怜的64%....

尽管亚欧航线显现走弱迹象，但是集装箱班轮公司开征旺季附加费将令市场继续前行。　　几天前，又有几家船公司宣布提涨运价，新涨运价6月生效。尽管这轮涨价中缺少了部分行业老大的声音，但是已通知货主提涨亚欧航线西向运价的班轮公司中又有长荣的身影，该公司宣布提高亚洲至地中海航线运价300美元/ teu。　　另外...

巴黎Alphaliner最新一期周刊指出，班轮公司在亚欧线运费继续受压。尽管班轮公司正努力控制运力，但接二连三的有新运力投入市场，数据显示，次季将有20艘新船投入亚欧航线，每艘运力在8500箱至1.6万箱之间，班轮公司对此毫无挡驾之力。Alphaliner预期，今年旺季货物需求仍然疲软，未来需继续减...

据中时电子报称，集装箱船(船型 船厂 买卖)运市场的亚洲─欧洲航线，因为万箱（TEU）级大船不断投入，运价直直落，上周五（10日）上海航运交易所公布的数据显示，每TEU运价已自农历年前的1,003美元跌到466美元，与去年同期的1,156美元相较都呈现腰斩，更创下2008年以来的新低。而业界龙头...

Alphaliner表示，至2015年底，集装箱船(船型 船厂 买卖)型增大将使亚洲-北欧航线运力增加9.1%,运价面临下行压力。预计到2015年底，已有的21条航线中将有18条投放超过12000TEU的集装箱船，而各大班轮公司纷纷投放13800-19000TEU的超大型集装箱船以替代现有的80...

韩进海运和以星轮船成为最近两家宣布将在4月中旬在饱受运力过剩侵扰的亚欧线上涨价的船公司。两家船公司都寻求能够涨价500美元/TEU。　　此前，亚欧线上的船公司已在3月15日执行过一次提价，平均涨幅700美元/TEU,但现在已大大回落。　　3月21日，德鲁里发布的世界集装箱指数上海至鹿特丹即期运价上涨...

德鲁里在其季度发布的集运市场趋势和展望报告中预计，由于部分集运公司在服务费用上降低成本，今年全球集运运价预计将再次下降。但德鲁里表示，今年1月公布的亚欧线运输贸易同比上升了1个百分点。该分析机构称，这是由于部分集运公司不再签订为期12个月的期租交易，而是选择现货交易。德鲁里预计，随着一些新的集运交易...

据总部设在哥本哈根的独立海运研究公司SeaIntel公司追踪班轮运输的业绩表现统计显示，在过去14个月里，班轮航商在最大贸易航线─亚欧线的运费价格战中，共损失了114亿美元（约889亿港元）。即使航商经过多番努力和调整措施，但仍然敌不过运力严重过剩这一根本结构性难题，预测至少未来2年内，船东为了争取...

总部设在日内瓦的地中海航运日前宣布将从3月底起将陆续重组旗下四条亚欧东行航线（Silk航线、 Lion航线、Dragon航线、Tiger航线），重组后的航线最多会缩短7天的航程。　　地中海航运在Silk航线投放了11艘平均运力达13,422TEU船，调整后的东行航线挂靠：宁波、上海、厦门、香港、深圳...

美国总统轮船（APL）日前宣布一系列运价上调计划：3月6日起，上调墨西哥至亚洲、澳大利亚、中东和西亚航线运价，幅度为750美元/FEU或40尺高箱，上调范围不包括装运鳄梨的冷藏箱；3月15日起，上调亚洲（含澳大利亚、印度次大陆和中东，日本除外）至北欧、地中海和黑海航线运价，幅度为650美元/TEU；...

丹麦马士基航运目前在哥本哈根表示，将于今年4月1日起再提高亚洲至欧洲航线集装箱运输的运价，每标箱额外增收400美元。公司称，此次提价是继3月1日起每标箱775美元提价之后的二次加价，若两次加价措施都进展顺利，这将使马士基亚欧线的运费翻两倍。 德鲁里航运咨询公司表示，受船舶供过于求、欧美市场需求减弱、...

由Drewry和新加坡清算所（CLTX）2014年2月20日联合发布的最新世界集装箱运价指数（WCI）显示，上周亚欧线运价大幅下跌，跨太平洋航线运价小幅下滑：上海至鹿特丹运价为2642美元/FEU，比2月13日下跌13.46%；上海至热那亚运价为2857美元/FEU，比2月13日下跌10.83%；上...

由Drewry和新加坡结算所（Cleartrade）2月14日联合发布的最新一期世界集装箱运价指数（WCI）显示，春节当周亚欧线和跨太平洋航线运价均下跌：上海至鹿特丹航线现货运价为2443美元/FEU，比2月7日下跌1.17%；上海至热那亚航线运价为2335美元/FEU，比2月7日下跌3.11%；上...

上海航运交易所1月23日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，综合指数为1091.48，周环比涨3.45％。分航线数据显示，上海至欧洲基本港指数为1256美元/TEU，周环比涨24.6％；至地中海基本港指数为1460美元/TEU，周环比涨7.35％；至美西基本港指数为2063美元/FEU，周...

Alphaliner报告称，亚欧航线班轮公司将从春节起的两周内停开部分航次，舱位削减幅度高达47%。　　达飞轮船是最近一家宣布停开航次的班轮巨头，公司决定今年第7、8两周取消FAL线6个航次，以应对中国春节长假带来的航线货量下滑。　　多家班轮公司春节集体停开航次意在稳固现有运力并减小新一轮运价大战的...

上海航运交易所1月16日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，综合指数为1055.09，周环比涨4.84%。分航线数据显示，上海至欧洲基本港指数为1008美元/TEU，周环比涨3.38%；至地中海基本港指数为1360美元/TEU，周环比涨15.84%；至美西基本港指数为2089美元/FEU，...

由Drewry 和新加坡清算所（CLTX）2015 年1月15日联合发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示：上海至鹿特丹运价为1919美元/FEU，周环比下跌8.84%，去年1月16日为3324美元/FEU；上海至热那亚运价为2326美元/FEU，周环比下跌4.16%，去年1月16日为3436美元/...

日前，伟大联盟（赫伯罗特、日本邮船、东方海外）和新世界联盟（美国总统轮船、现代商船、商船三井）组成的G6联盟预测目前的运力供需状况不会有大的起色，因此宣布今年内没有恢复亚洲至北欧航线中的Lp3航线服务的计划，此举表明这6家主要班轮公司在经历了市场走势低迷的冬季行情之后对后市运力需求改善信心不足。尽管...