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亚欧线运价预计将出现进一步动荡

据Alphaliner数据显示，由于三家新联盟的集运公司将从4月起开始将额外的船舶运力加入亚欧线，亚欧线运价预计将在2017年进一步经历动荡。　　 Alphaliner称，包括2M联盟-现代商船/汉堡南美、海洋联盟和THE Alliance在内的三个新联盟将在亚洲-北欧之间提供17个周班航线服务，比...

2017-03-17

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亚欧线运价预计将出现进一步动荡

据Alphaliner数据显示，由于三家新联盟的集运公司将从4月起开始将额外的船舶运力加入亚欧线，亚欧线运价预计将在2017年进一步经历动荡。Alphaliner称，包括2M联盟-现代商船/汉堡南美、海洋联盟和THE Alliance在内的三个新联盟将在亚洲-北欧之间提供17个周班航线服务，比目前4...

2017-03-17

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马士基暂停亚欧线（东行）集装箱预定

据市场人士透露，马士基航运已于3月1日暂停北欧-亚洲和北欧-中东航线出口集装箱舱位预定。马士基航运暂停预定上述两条航线舱位计划持续至3月27日。马士基航运新闻发言人说，北欧-亚洲航线市场目前需求较高，贸易量的增长给有限的舱位带来了相当大的挑战，同时也让我们很难在短期内接受更多的预定。“不过，我们目...

2017-03-08

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马士基暂停亚欧线（东行）集装箱预定

据市场人士透露，马士基航运已于3月1日暂停北欧-亚洲和北欧-中东航线出口集装箱舱位预定。马士基航运暂停预定上述两条航线舱位计划持续至3月27日。马士基航运新闻发言人说，北欧-亚洲航线市场目前需求较高，贸易量的增长给有限的舱位带来了相当大的挑战，同时也让我们很难在短期内接受更多的预定。“不...

2017-03-03

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马士基暂停亚欧线（东行）集装箱预定

据市场人士透露，马士基航运已于3月1日暂停北欧-亚洲和北欧-中东航线出口集装箱舱位预定。马士基航运暂停预定上述两条航线舱位计划持续至3月27日。马士基航运新闻发言人说，北欧-亚洲航线市场目前需求较高，贸易量的增长给有限的舱位带来了相当大的挑战，同时也让我们很难在短期内接受更多的预定。“不...

2017-03-03

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马士基拟将越南盖梅港作为2M亚欧线重点挂靠港

“Margrethe Maersk”轮挂靠越南盖梅国际码头2月20日，马士基航运旗下最大集装箱船挂靠越南头顿港盖梅国际码头，以测试该港的接纳能力，评估2M亚欧航线增挂该港常规运营的可行性。此次挂靠越南盖梅国际码头的是马士基航运的18000TEU型“Margrethe Maersk”轮，是一艘现运营于...

2017-02-23

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G6联盟亚欧线重磅出击

亚洲-北欧航线上迎来了第三股力量，6家船公司已组成一个超级联盟——G6联盟，对抗马士基和达飞-地中海航运联盟。　　根据伟大联盟和新世界联盟的内部计算，两大联盟结盟后将拥有9条联合经营的亚欧航线，在亚洲-北欧航线上所占市场份额将超过马士基和不久前组成的达飞和地中海航运联盟。　　据悉，G6联盟估计他们在...

2016-12-21

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亚欧线运费今年降54%至史上最低

美国从事航运衍生品服务的ACM/GFI公司指出，随全球经济持续放缓，削弱了市场的需求，世界第二大集装箱贸易航线──亚欧航线的每箱运费下跌了141美元，跌至史上最低点。另外，巴黎Alphaliner航运顾问公司表示，泛太平洋贸易航线今年至今运输收入损失惨重，损失金额达8亿美元。ACM/GFI公司是伦敦...

2016-11-02

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SeaIntel：各联盟应削减亚欧线运力

SeaIntel Maritime近日表示，各个集运联盟需要关闭一条亚欧贸易航线服务，以削减预期进入该航线服务的大量新的大型集装箱船运力。SeaIntel Maritime统计数据显示，从2017年下半年到2018年下半年，预计新增11.5%的集装箱船运力进入该航线。和2017年下半年相比较，201...

2016-08-25

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亚欧线行情反弹，昙花一现？

进入三季度的第二个月，班轮市场的亚欧航线开启反弹行情，其他主干航线基本同时上涨。然而在供需依旧失衡的状态下，反弹行情似乎缺乏后劲8 月份，亚欧航线进入传统运输旺季，运价也得以提升。7月29日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数显示，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1125美...

2016-08-10

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亚欧线集运运价上升58%

据路透社消息，上海出口集装箱运价指数（SCFI）数据显示，截至7月29日，亚洲-北欧航线集运运价升至1125美元/TEU。路透社表示，亚欧线集运运价上升是由于航运公司此前曾宣布，将在8月1日公布上涨亚欧线运价。由于2007-2009年间船东大量订造新船，航运业一直处于运力过剩的压力之下。除亚欧线运价...

2016-08-02

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地中海航运最新一艘19224TEU的集装箱船命名

2016年7月20日，由地中海航运在法国勒阿弗尔港为旗下最新一艘19224TEU的集装箱船“MSC Sveva”号举行了命名仪式。

2016-07-25

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地中海航运加入上调亚欧线运价行列

地中海航运(MSC)近日公布8月1日起上调亚欧航线运价，从中国、香港、日本、韩国和东南亚启运的各种货物每20 柜增收400美元。 MSC的同行竞争对手马士基航运已在亚欧航线上徵收每个货柜750美元到1,200美元不等的旺季附加费，达飞轮船也对亚洲启运的货物上调了一系列的运价和附加费。来源：香港船务公...

2016-07-02

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马士基强征亚欧线附加费

马士基航运特立独行，宣布即时征收亚欧航线旺季附加费，以期微幅平衡未来数月因货量抬头、运力供应吃紧的市场供求状况。　　就在其他几家集装箱航运大佬或是延迟征收传统旺季附加费或是采取观望态度暂不加价之时，马士基毅然在上周五在亚欧航线上提价350美元/teu。马士基航运首席产品运营官VincentClerc...

2016-06-25

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马士基亚欧线预期盈利

据西欧多家船舶经纪公司或基金经理的综合看法，丹麦马士基航运是今年上半年，是唯一一家船公司在欧亚定期集装箱班轮航线上有可能赚钱的公司。至于其它公司相信能赚到钱的机会十分渺茫，反映了在新船大量涌入市场，吨位过剩加上燃油经营成本在不断上升的今日，班轮公司经营的艰难情况。老牌的船舶经纪公司克拉克森运费衍生部...

2016-06-20

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马士基亚欧线提价遇阻将进一步削减运力

航运巨头马士基昨日（6月14）表示，继今年3月削减亚欧航线运力之后，已将部分租用船只归还船东，并将根据市场情况进一步调整运力，以谋求运力的供需平衡。有业内人士对此表示，马士基近期美线提价基本成功，但6月初的亚欧线提价恐已失败。与此同时，上海航交所提供的数据显示，国内沿海散货运价创历史新低。马士基削减...

2016-06-15

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马士基亚欧线疯狂抢钱

马士基航运发言人斯托嘉德近日在哥本哈根总部宣布，将于7月15日增设旺季附加费，亚洲至北欧西向航线每标箱加750美元，每大柜加1000美元，高身特种柜每个加1200美元。业内人士认为，这是马士基自成立以来，在班轮运输在线最大幅度的增收附加费，这种「疯狂抢钱」行为，令货主和货代商人在面对「货多箱少」困境...

2016-06-12

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马士基亚欧线下周加价

欧美经济低迷，船舶供求失衡已困扰航运业多时，今年旺季已来临，各班轮公司希望在亚欧线上再加运费，以弥补去年及今年首季的损失。马士基率先表明本月中旬（15日）加价，并计划再投入闲置船只及运力，但悲观情绪仍在行内挥之不去，有业内人士对能否成功加价表示怀疑。马士基航运公司亚欧航线总负责人赞臣日前在哥本哈根总...

2016-06-08

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马士基亚欧线推迟征收附加费

A.P.莫勒─马士基集团日前表示，今年亚欧线或者未如以往一样，出现季节性旺季，马士基航运公司将推迟征收该航线的附加费。此前，劳埃德船级社在其每日发布的航运报告中提到，马士基航运公司推迟征收亚欧线旺季附加费，此举是为应对极度疲软的航运市场。通常每年6月份，航运公司逐渐开始征收该航线的旺季附加费，原因是...

2016-06-04

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亚欧线复苏还需时日

英国咨询机构海运预测（MaritimeTrafficForecasts）日前发布市场报告称，远东/欧洲航线集装箱运输业在2013年迎来反弹前还将有15%的下跌空间，随后5年的反弹走势将助推该航线货量重回2011年水平。海运预测将此次研究时段从现在一直拉伸至2030年，此间亚欧西向箱量年平均增幅为3....

2016-05-25

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亚欧线运价预计将出现进一步动荡

亚欧线运价预计将出现进一步动荡

马士基暂停亚欧线（东行）集装箱预定

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地中海航运加入上调亚欧线运价行列

马士基强征亚欧线附加费

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