随着巴西新型冠状病毒疫情持续扩散升级，巴西海工市场也不可避免地受到影响，累积已有约550名海工工人确诊感染新型冠状病毒。

VesselsValue看到越来越多未曾有或仅有极少经验的新型玩家涉足海工领域，纷纷以历史低价抄底优质资产。

新冠疫情的爆发导致了全球原油需求减弱，随后出人意料的欧佩克+会议谈判破裂使得原油供应激增。能源市场所面临的干扰因素令原油价格出现大幅下挫，并为市场带来普遍的负面情绪，全球股市进而被各种不确定因素引发恐慌性下跌。虽然目前市场前景尚不明确，运营所面临的挑战与日

自2014年油价暴跌以来，海工市场一直在低位徘徊，终面临严峻挑战。海工市场低位运行的一个显著特征是海工装置交付速度长期缓慢。

中国在海上风电建设领域拥有宏大的计划，其2018年新增风电产能居全球之首。然而，鲜为人知的是，韩国、日本、越南和印度等市场也已经计划将海上风能纳入其能源结构。

2019年以来，海上油气勘探开发活动稳步增长，装备需求量随之攀升，截至2019年10月，全球钻井平台船队总规模为803艘 座，较年初仅增长0 7%，海工辅助船船队总规模为4539艘，较年初下降1%，在装备供给过剩形势持续改善的背景下，装备日租金费率延续低位回暖态势。

市场研究咨询机构Energy Maritime Associates（EMA）在其最新的浮式生产系统报告中称，在今年上半年强劲表现之后，第三季度全球浮式生产系统的订单增速有所放缓。

最新预测显示，从2016年起至2026年这10年时间里，全球浮式生产储卸油船（FPSO）将以11 8%的速度强劲增长，预计到2026年年底全球FPSO市场收入将达到83亿美元。

ResearchAndMarkets发布的一份最新报告显示，2019年至2027年期间，全球海上退役市场价值估计将从62亿美元增至89亿美元，年复合增长率为4 8%。

ResearchAndMarkets发布的一份最新报告显示，全球移动式海上钻井装置（MODU）市场将在2019年至2023年间以近9%的年复合增长率扩张。

近日，Rystad Energy预测，2022年之后，全球海上油服市场增速将放缓。2019-2022年期间，海上油服市场的年均增长速率为7%；2022-2025年，该数据将降至3%。

继1月16日，SEACOR与中远海运重工签署最终协议，并收购其3艘新建平台供应船（PSV）后，1月18日，江苏润邦重工股份有限公司发布公告，其全资子公司南通润邦海洋工程装备有限公司就2艘撤单PSV与挪威海工船东Golden Energy Offshore Services AS签署购买补充协议……年终末尾，

到2026年，全球海上钻井市场预计将从2017年的795 3亿美元达到1524 7亿美元，复合年增长率为7 5%。

“闲置”一词在本文的定义为：估算现有的海工船闲置数量并不十分科学。Vesselsvalue（VV）采用更科学的方法，即利用大数据方法，通过观察船舶AIS（船舶自动识别系统）信号的新近度，并过滤正确数据有效估算海工船闲置率。VV将一周以上未接收到信号的船舶视为闲置。