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日前，印度航运公司大东航运（G E Shipping）宣布，该公司已从日本神原汽船处接收了一艘二手超灵便型散货船“Jag Rohan”轮。
5月4日航运界网消息，美森轮船发布2017年一季度财报，该公司2017年1月-3月 净利润为700万美元，折合人民币为4827万元，而上年同期录得数据为1810万美元。
近日,Harvey Gulf International Marine接收了第4艘LNG动力海工支援船(OSV)“Havyard Freedom”号。
针对旗下的“Ever Excel”轮（长杰轮）在修理时发现船底有不属于船舶的铁箱并且查出大量毒品一事，长荣海运主动通报，同时发布声明说明情况。
近日，阿联酋钻井承包商Shelf Driling计划通过配售普通股募资2.5亿美元，用于收购3座自升式钻井平台。
日前，新成立的卡塔尔S’hail航运公司接收了该公司的首艘船——2001年建造的超灵便型散货船“Prabhu Daya”轮，耗资550万美元从印度船东Tolani公司购进。
2017年3月1日12时15分，全球最大油船“泰欧(TIEurope)”轮挂靠大连港45万吨原油码头，这是该油船首次靠泊中国北方港口。
“项目部顺利完成年度计划，累计产值达到9.67亿元，排在5家标段第一位，同时也确保了能够在2017年3月底主体完工，比合同工期预计提前6个月”,中交三航二公司长江深水航道项目经理施军在公司2016年度工作会中汇报道。
2017年2月20日，越南迎来了历史上靠泊该国的最大船只。世界航运巨头丹麦马士基航运旗下的超大型集装箱船Margrethe Maersk停靠在越南盖梅港国际集装箱码头(CMIT)。这艘满载箱量超过18000TEU的Margrethe Maersk属于3E级系列，是马士基航运船队目前的最大集装箱船。
2017年2月17日从现代商船官网获悉，现代商船与韩进海运及码头投资公司（Marine Terminals Investment Limited, MTIL）签署协议，以150亿韩元（约合1315万美元）的总收购价收购韩进太平洋公司在东京及高雄码头的100%股权。
在走过40年岁月后，韩进海运今日（2月17日）正式启动破产清算程序，怀揣“海运报国”梦想的韩国航运业龙头韩进海运宣告退出历史舞台，同时也预示着韩国航运形势发生根本性变化。
俄罗斯竞争管理机构FAS宣布将对马士基处以1200万美金的罚款，他们指控马士基与其他几个竞争对手一起操控俄罗斯航运市场的价格，相关调查从2013年就已开始。
2月8日，全球最大航运公司马士基集团发布的财报数据显示，2016年马士基集团亏损19亿美元，亏损业务主要集中在航运、钻井、供应服务等方面。同日，马士基集团董事会主席迈克•拉斯姆森（Michael Pram Rasmussen）宣布，将辞去马士基集团董事会主席一职，不再参与连任选举。
在全球最大船东挪威船王John Fredriksen的“撮合”下，挪威三大海工船船东正式合并打造全球领先的OSV公司，高度分散的海工支援船市场也将迎来并购潮。
日前，新加坡加压液化气船船东及运营商Epic Gas宣布，该公司已于1月25日从旭洋造船接收了一艘11000立方米的LPG船“Epic Sardinia”号。
2016年12月28日上午，海南中远海运沥青运输有限公司举行更名揭幕仪式，亚洲最大的沥青船公司中远南方沥青运输有限公司正式更名为海南中远海运沥青运输有限公司（英文名：COSCO SHIPPING ASPHALT (HAINAN) CO., LTD.）。
据悉，马士基航运宣布，已将其船队的8艘巴拿马型集装箱船送往印度和中国拆船厂进行拆解，8艘船中的3艘将在12月初拆解，其中2艘在印度拆解，1艘在中国拆解。
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