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惠誉将全球航运业展望上调至“中性”
惠誉评级（Fitch Ratings）已将2026年全球航运业展望从“恶化”上调至“中性”，主要反映出战争因素推动了对替代供应商及航线的需求激增，尤以原油及成品油运输为甚。
262艘！中国船企狂揽订单！VLCC市场泡沫初现
全球VLCC市场正在掀起一轮史无前例的订船热潮，手持订单规模刷新历史新高，中国船企成为最大的赢家。然而，在一片繁荣景象背后，市场也开始担忧，上一轮导致行业长期低迷的运力过剩危机，是否会再次上演？
克拉克森研究：中东冲突-更新&航运市场背景
2月28日，美国 以色列与伊朗之间在中东地区爆发冲突。周一中东冲突进一步升级，以色列对伊朗和黎巴嫩实施多次空袭；与此同时，伊朗对以下地区发动打击
马士基和赫伯罗特最新表态！印度LNG船率先穿越霍尔木兹海峡
航运界网消息，当地时间15日，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫称，经过密集谈判，美国与伊朗已达成和平协议。双方宣布立即永久停止所有战线的军事行动，包括在黎巴嫩的行动，正式签字仪式将于19日在瑞士举行。
希腊船东3个月下单115艘
根据船舶经纪机构Allied Shipbroking近日发布的报告，希腊船东在今年3月至5月期间，已投资订造115艘新船，如果算上选择权订单，这一数字将达到133艘。
提供巨额预付款保函！韩国为中小船厂接单“保驾护航”
近日，韩国贸易保险公社（K-SURE ）宣布，为支持韩国中小型船厂承接船舶订单，已根据预付款保函（RG）特例担保制度提供了约700亿韩元（约合3.2亿元人民币）规模的预付款保函。
行情持续升温！AHTS船价大幅走高
航运界网消息，近几个月来，随着市场信心逐步增强，多型海工支援船（OSV）成交价格持续走高。主要是由于目前并无高规格操锚拖带供应船（AHTS）的新船订单，买家愿意为二手船支付高额溢价。
船厂注意：燃料预留船舶恐成当下主流选择
燃料预留型船舶正成为船东的主流折中选择。这类船舶在设计和建造时预留了未来改装甲醇、氨等燃料的空间，兼顾了当下的成本可控与远期的转型弹性。
全球航运业三重考验：咽喉要道、能源冲击与政策变化
当前，全球贸易正陷入一场“结构性挤压”：地缘政治博弈、能源依赖与气候约束相互叠加，正深刻重塑全球货物流向、资本走向及政策导向。
订单争夺战再升温！中韩造船业两强争霸
中韩造船业新一轮订单争夺战再次升温。中国船企连续第14个月蝉联全球新船接单冠军，但韩国造船业正凭借高附加值船舶订单快速追赶，双发差距大幅缩小至仅3个百分点。
集装箱船订单运力占比近40%，2艘“散改集”
据航运咨询机构Linerlytica统计，集装箱船手持订单量与现有船队之比已达到2010年以来的新高水平，达到39%。目前，总订量为1630艘，合计约1328万TEU。
近180艘！这一船型订单暴增两个月
6月8日，韩国HD现代集团的造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司正式获得土耳其能源巨头BGN集团旗下BGN International公司的2艘9 3万立方米超大型液化气体运输船（VLGC）建造合同
正式签约！韩国造船业打造海外新合作模式
5月21日，韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）与法罗群岛海事工业协会（Faroe Maritime Industries Association）签署谅解备忘录（MOU），以强化在造船、水产及海洋服务领域的合作。
船队严重老化！拆船遇冷，2026航运周期彻底变了
航运界网消息，船舶经纪公司Xclusiv在最新周报中表示，当前海运市场的核心结构性矛盾，集中体现为船队老龄化、老旧运力滞留与拆船更新节奏失衡。虽然油轮和干散货船队都在逐年老化
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