奥赛能主持修订！《船用内燃机涡轮增压器修理技术规范》正式发布

近日，交通运输部正式发布行业标准《船用内燃机涡轮增压器修理技术规范》（JT/T 283—2026），并将于2026年12月1日起全面实施。

作为对该标准1995版以来的第二次修订，新版规范的出台标志着我国船用涡轮增压器维修领域迈入系统化、精细化的新阶段。

奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司（以下简称“奥赛能”）作为本次修订的第一起草单位，牵头组织了这一行业技术标准的编制工作。

该标准历时近三年完成，由奥赛能联合业内权威机构、科研院所、骨干企业及高等院校共同攻关。

依托在涡轮增压领域逾百年的技术积淀，奥赛能将内部领先的工程标准与中国本土的运维经验深度融合，最终形成了这套兼具国际视野与实操性的技术规范。

值得一提的是，在主要起草人名单中，奥赛能三位技术专家位列前三，彰显了企业在核心技术领域的深厚影响力。

相较于旧版，新标准围绕船用内燃机涡轮增压器修理全流程，进一步细化了总体要求、零部件修理准则，以及修复后的试验、封装与记录规范。

针对转子轴、涡轮叶片、喷嘴环、壳体、轴承及密封环等关键部件，新标补充完善了失效判定、工艺修复及质量检验的具体指标；同时，对动平衡试验提出了更完善的要求。

该标准广泛适用于船舶径流式涡轮增压器及采用外支承轴承设计的轴流式涡轮增压器，将为修造船厂及航运企业的维保作业提供权威、统一的技术依据。

深耕中国市场的五十余年间，奥赛能始终是推动行业技术进步的重要参与者。

其位于重庆的生产基地已跃升为集团全球第二大涡轮增压器制造中心，持续为全球及中国客户提供强有力的技术支持。

此次主导标准修订，不仅是奥赛能技术实力的集中体现，更是其与行业伙伴携手推动船海装备后市场规范化发展的有力见证。

奥赛能表示将继续立足本土实践，以技术创新赋能服务升级，为中国船舶工业的高质量发展注入持久动力。

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编者点评：标准是行业的“通用语言”，更是质量的“硬约束”。

在船舶动力系统精细化管理的趋势下，《船用内燃机涡轮增压器修理技术规范》的更新恰逢其时。

作为大功率内燃机涡轮增压系统的全球领导者，奥赛能将百年工程智慧转化为行业共识，不仅根据技术发展及时更新完善了行业标准，更从源头提升了船舶动力装置运维的安全边际与经济性。

期待更多像奥赛能这样的企业，从“产品出海”走向“标准引领”，夯实中国船海工业高质量发展的基石。