近日，交通运输部正式发布行业标准《船用内燃机涡轮增压器修理技术规范》（JT T 283—2026），并将于2026年12月1日起全面实施。作为对该标准1995版以来的第二次修订，新版规范的出台标志着我国船用涡轮增压器维修领域迈入系统化、精细化的新阶段。

近日，全球涡轮增压系统领军企业奥赛能（Accelleron）正式宣布，其专为船用二冲程发动机打造的新一代低速机涡轮增压器——ACCX300-L全面上市。

上个月，奥赛能基于运行时长的四冲程发动机涡轮增压器服务协议迎来了第100家用户。这项独特的服务协议架构始创于2017年，覆盖了全球海上和陆上发电应用主辅机配套的2000多台涡轮增压器，帮助广大终端用户实现可预测的维保成本并降低运营风险。

三菱重工船舶机械与设备公司（MHI-MME）日前已经接获了一份订单，将为日本发动机公司（J-ENG）一台配有低压EGR系统的两冲程发动机交付一台MET-53MB涡轮增压器。

近日，国内某航运公司一集装箱轮停靠天津港码头。Accelleron （奥赛能）涡轮增压服务团队登船为3号副机完成了一次涡轮增压器升级工程，令船舶副机“焕发动力”，助力客户节能减排。

三菱重工船用机械与设备事业部日前已经完成了配有其MET90MB涡轮增压器的一台主机的工厂试验。据称，这是全球最大的一台涡轮增压器，将用于安装至大型集装箱船。

ABB涡轮增压业务单元的新形象----Accelleron‘奥赛能’与全球三大低速发动机专利方之一(J-ENG)签署了一项技术授权协议，双方同意在UE发动机上选用Accelleron‘奥赛能’涡轮增压方案。

德国发动机制造商MAN Energy Solutions (MAN ES)公司已经和日本发动机制造商Mitsui E&S Machinery签署了新的MAN TCT轴向涡轮增压器系列许可证协议，用于两冲程发动机。

MAN Energy Solutions公司（MES）日前宣布，公司已经和韩国现代重工发动机与机械部门（HHI-EMD）签署了MAN新型TCT系列轴向涡轮增压器许可证协议。

日本三菱重工船用机械与设备有限公司(MHI-MME)日前宣布，该公司MET-MBII涡轮增压器系列的首台应用案例已经于2021年11月投入商用服务。

罗尔斯罗伊斯公司（Rolls-Royce）和MAN Energy Solutions公司近日正式签署了一份协议，双方将结成战略合作伙伴关系。

近日，中国船舶集团旗下江增重工自主研制的目前最大型号高效率涡轮增压器——CTA170涡轮增压器在中船动力研究院临港试验中心与世界最先进的低速柴油机原理样机一次匹配试验成功。

三菱重工船舶机械设备有限公司(MHI-MME)已经为世界上最大的12X92DF二冲程双燃料（X-DF）发动机提供了MET涡轮增压器。

三菱重工集团近期推出了用于两冲程发动机的轴流涡轮增压器MET-MBII系列，同时还披露了用于四冲程发动机的新一代径流涡轮增压器MET-ER系列。

日本三菱重工船用机械与设备(MHI-MME)公司的MET-MB系列涡轮增压器产品已经新增了一种框架尺寸产品，覆盖了汽缸缸径为330-400毫米的低速发动机。

日本三菱重工(船机库 位置)船用机械与设备(MHI-MME)公司的MET-MB系列涡轮增压器(产品库 求购 供应)产品已经新增了一种框架尺寸产品，覆盖了汽缸缸径为330-400毫米的低速发动机(产品库 求购 供应)。据悉，此次新推出的MET37MB涡轮增压器的流量能力位于现有的两款涡轮增压器MET...

MTU(船机库 位置)公司的“media gap motor”技术将有助于在不干扰涡轮增压器(产品库 求购 供应)空气动力学的情况下实现增压器电力辅助增压。MTU公司在母公司——罗尔斯罗伊斯公司从G+L innotec公司手中收购一种将改进加速、燃料...

2017年6月，中国建造的最大集装箱船20000TEU集装箱船“中远海运金牛座”（COSCO Shipping Taurus）号成功下水，其主发动机欢迎的型号，这些涡轮增压器具有良好的可靠性，对辅机的性能至关重要。

2017年6月，中国建造的最大集装箱船(船型 船厂 买卖)20000TEU集装箱船“中远海运金牛座”（COSCO Shipping Taurus）号成功下水，其主发动机(产品库 求购 供应)和四台辅助发动机都配置了ABB涡轮增压器(产品库 求购 供应)。这是外高桥造船(位...