一艘23亿元！造船巨头斩获今年首份海工大单

5月4日，韩国三星重工宣布，与亚洲地区船东签订了1艘LNG-FSRU（浮式LNG储存再气化装置）的建造合同，合同金额为4848亿韩元（约合3.3亿美元、22.33亿元人民币），交付期限为2029年2月15日之前。

FSRU是一种可将LNG在海上进行储存并再气化为气态天然气的高端海工装备，被称为“海上LNG接收站”，相比陆上终端，其建造周期更短，可实现能源基础设施的快速部署，主要用于能源需求快速增长或陆上接收站建设困难的地区。

特别是近年来，随着人工智能（AI）产业发展带来的电力需求上升，FSRU也作为能源基础设施受到关注。

三星重工在FSRU市场具有全球领先地位，具备从设计、建造到系统集成的全链条能力。

该公司曾为挪威Höegh LNG等国际知名运营商建造了至少10艘FSRU，其中的“Höegh Galleon”号储气能力达‌17万立方米‌，再气化能力为‌7.5亿标准立方英尺/天‌，已于2019年交付。

三星重工还曾为印尼爪哇岛西部发电项目建造过配备S-Regas(GI)系统的17万立方米级FSRU，订单价值约2.21亿美元。

该公司自主研发的‌S-Regas‌再气化系统（包括S-Regas(GI)乙二醇混合液系统）显著提升了能效与安全性，在减少腐蚀风险的同时，还可节省约‌5%的能源‌，从而增强了其在全球FSRU市场的竞争力。

此外，三星重工还提供覆盖整个LNG产业链的集成解决方案，包括FLNG（浮式液化天然气生产装置）、LNG carriers 和 FSRU，巩固了其在全球清洁能源基础设施中的关键角色。

三星重工相关人士表示：“在能源基础设施需求不断增长的背景下，FSRU有望成为最具现实性的解决方案。

公司将依托覆盖LNG全产业链的综合竞争力，持续引领全球FSRU市场发展。

”

特别是自2026年2月底美以伊战争爆发以来，对全球LNG市场造成严重冲击，对‌LNG-FSRU市场‌也产生了显著影响。

亚洲、欧洲等LNG进口国因中东供应中断，将紧急增加FSRU租赁或新建项目以提升接收能力‌‌，而FSRU作为灵活的LNG接收基础设施，成为弥补管道气缺口的关键工具，‌租赁需求显著上升‌。

美以伊战争通过‌切断核心供应通道、摧毁关键产能、重构贸易流向‌，显著提升了LNG-FSRU在全球能源安全体系中的战略地位。

国际能源署（IEA）指出，LNG设施受损将‌推迟全球LNG产能扩张至少两年‌，间接提升现有FSRU资产的战略价值‌‌。

随着部分国家加速推进FSRU项目以增强能源安全，‌新造订单可能增加‌。

包括最新承接的这艘FSRU在内，三星重工今年以来承接的新船订单已达17艘、34.3亿美元（约合234亿元人民币），完成了全年接单目标139亿美元的约24.6%。

这17艘新船订单分别为6艘大型LNG船、2艘超大型气体运输船（VLGC）、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、2艘集装箱船、4艘原油运输船、1艘FSRU。