赫伯罗特：中东冲突推迟红海复航

航运界网消息，美以对伊朗军事行动至今已超过60天，尽管特朗普因面临“60天”法律大限压力辩称与伊朗的敌对行动已经“结束”，但因战事受阻的霍尔木兹海峡仍深陷美伊“双重封锁”模式，全世界都在为美国发起的战争买单。

赫伯罗特1艘集装箱船安全穿越霍尔木兹海峡

根据航运界网的跟踪报道，最初，美以于2月28日对伊朗发动军事行动时，赫伯罗特有6艘船被“困”在波斯湾。

截至目前仍有四艘船，约100名船员，仍滞留在波斯湾。

赫伯罗特表示，最近允许其1艘船通过霍尔木兹海峡之前，已经采取了所有安全预防措施，但不会透露具体信息。

据德国媒体报道，安全逃出的集装箱船名为“Tema Express”轮（IMO9238765，4253TEU，2003年建造）。

AIS数据显示，这艘集装箱在波斯湾经历了一个多月的信号中断后，于4月21日重新开启，目前显示在阿曼海域。

中东冲突推迟红海复航

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen指出，目前“供应链的稳定性比速度更重要”，这就是为什么重返红海的时间比预期的要晚。

他表示，美国/以色列和伊朗之间的战争意味着，现在完全不清楚班轮公司何时能够返回红海和苏伊士运河。

他表示，目前尚不清楚特朗普将如何以及何时结束战争，从而打开霍尔木兹海峡。

然而，到2026年底，形势看起来非常有希望。

Rolf Habben Jansen表示，“关于会发生什么，存在巨大的不确定性。

”

他强调，不确定性是供应链的毒药。

出于这个原因，托运人和航运公司更倾向于选择绕过非洲南部的较长路线。

他表示，“供应链的稳定性比一到两周的时间要重要得多。

”

他预计，班轮公司大规模重返苏伊士和红海还需要“一段时间”。

与此同时，Vespucci Maritime分析师Lars Jensen也不认为其他主要班轮公司“急于”重返红海。