世界首艘！LCO2/甲醇运输两用船设计获批准

近日，日本商船三井与三菱重工集团旗下三菱造船联合开发的液态二氧化碳（LCO2）/甲醇运输船获得日本船级社（ClassNK）颁发的原则性认可（AIP）证书，这在同船型中为全球首例。

将二氧化碳转化为燃料或化学品的技术是碳捕集、利用与封存中备受关注的应用方式之一，当前，通过回收捕获的二氧化碳作为原料生产合成甲醇的供应链正在推进中，而合成甲醇也被寄予厚望，有望作为助力航运业脱碳化的重要船用燃料。

本次获得认证的LCO2/甲醇运输船是在低压LCO2运输船的基础上设计而成，可实现去程运输二氧化碳原料、回程运输合成甲醇的双向物流模式。

目前，使用二氧化碳或甲醇专用船分别运输上述货物，在航程中必然有一半时间处于空载状态。

如果能实现兼用设计，则可避免空载航行，整体运输效率将大幅提升。

商船三井与三菱造船将以此次概念研究中获得的知识与技术课题为基础，继续推进LCO2/甲醇运输船的开发，并与供应链相关企业及其他合作伙伴展开协作，以实现LCO2/甲醇运输船的商业化为目标。

据了解，商船三井已经在2024年9月参股美国合成燃料/甲醇企业HIF Global LLC，积极推进合成燃料/合成甲醇以及二氧化碳供应链建设。

HIF Global LLC是一家总部位于美国的公司，专注于在北美、南美及澳大利亚开发、生产和运输合成燃料/合成甲醇。

此次新船开发有望提升整个供应链的经济性，为实现这些项目提供有力支撑。

同时，商船三井也将继续加速开展二氧化碳原料运输及合成甲醇的开发与供应工作，为实现其在“环境愿景2.2”中提出的“2050年集团整体实现净零排放”的目标而不断努力，助力构建低碳/零碳社会。

三菱重工业集团正在实施能源转型战略，作为其中一环，三菱造船除传统造船业务外，还致力于运用以造船为基础的船舶海洋工程技术，推动日本以及全球海事产业的发展。

本次合作开发LCO2/甲醇运输船即为其中一例。

此次与商船三井的合作也体现了三菱重工集团的开放协作理念。

未来三菱造船将继续构建全球战略伙伴关系，通过合作引入外部专业知识，积极推进碳捕集、运输、利用与封存（CCUS）价值链的构建，并将自身的技术、产品与服务提供给更多客户。