放弃中国船厂？Evalend Shipping进军LNG船市场订造2艘新船

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希腊船东evalend Shipping正式进军LNG船市场，但这家中国船厂的“老客户”最终决定在韩国下单造船。

据外媒消息，evalend Shipping近日已经与HD现代负责造船业务的子公司HD韩国造船海洋签署了2艘17.4万方LNG船的建造意向书，新船将在位于蔚山的HD现代重工建造，计划在2027年下半年交付。

每艘新船造价约为2.6亿美元，交易总额约为5.2亿美元。

这是evalend Shipping的首份LNG船订单。

目前，该公司的船队主要由散货船和油船组成。

根据克拉克森的数据，evalend Shipping现有船队共计50艘349万载重吨，包括34艘散货船、5艘原油船、4艘化学品油船、6艘LPG船和1艘敞舱口船。

有消息称，evalend Shipping最初计划在中国船厂订造LNG船，但后来决定在韩国下单。

值得一提的是，去年承接了首份大型LNG船新船订单的扬子江船业正是evalend Shipping在中国最青睐的船厂。

据国际船舶网了解，evalend Shipping与扬子江船业集团有着长期合作关系。

克拉克森的数据显示，在evalend Shipping旗下船队现有50艘船中，有12艘来自扬子江船业，包括新扬子造船交付的8艘82000吨散货船，以及扬子三井造船交付的4艘。

同时，该公司在扬子江船业旗下船厂还有14艘在建新船。

不过，evalend Shipping在扬子江船业的订单以散货船和油船为主，而该公司船队中现有6艘LPG船和10艘在建LPG船全部由HD现代旗下船厂建造，其中包括现代重工和现代三湖重工建造的9艘VLGC以及现代尾浦造船建造的1艘中型LPG船。

近年来，evalend Shipping活跃在新造船市场上。

初步统计自2021年初以来该公司已经订造了约32艘新船，总价值近20亿美元。

截至目前，evalend Shipping共有26艘在建新船，包括6艘化学品油船、10艘LPG船、4艘敞舱口船、4艘成品油船和2艘原油船。