自主制造液货罐！常石造船实现LPG船建造“大满贯”
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：7月12日，日本常石造船宣布成功实现LPG运输船液货罐的完全自主制造。
7月12日，日本常石造船宣布成功实现LPG运输船液货罐的完全自主制造。
常石造船表示，虽然存在巨大挑战，但常石造船仍利用现有设备顺利完成了压力罐制造。
该液罐将安装在常石造船正在建造的首艘LPG船上。
这艘新船全长约99米，宽17.6米，深8米，货舱容量5000立方米。
通过集团旗下的三井E&S造船的协助，常石造船获得了压力罐制造和气体舾装的专业技术，包括基本设计、储气罐和气体系统的详细设计、组装程序和精密管理方法等。
据了解，常石造船在去年3月与日本国内船东签署了4艘5000立方米LPG船建造合同。
该型船采用能够降低推进阻力的船体形状并配备了最新主机和脱硫装置，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求和氮氧化物排放Tier III规则。
这是常石造船首次接获LPG船订单。
针对LPG船建造过程中重要的货舱和相关系统的设计建造工作，常石造船将与有着丰富液化气船建造经验的三井E&S造船合作，结合两家公司的知识，建造兼顾经济性且环保的船舶。
据了解，常石造船在2021年与三井E&S控股签署了股份转让协议，收购三井E&S造船商船业务49%股份。
当时常石造船称，未来两家公司将重点开发低碳环保技术以及数字技术，努力提高船舶的经济效益和安全性。
在环保技术方面，将利用三井E&S造船擅长的液化气相关技术，加快合作，目标是建造氨动力船等新一代燃料船舶，以及LPG船。
在数字化方面，三井E&S造船拥有世界领先的自主船舶技术，双方考虑在这一领域展开合作，此外也将研究数据的收集和使用，以创造新的服务。
常石造船表示，以此次LPG船液罐的内部制造为开端，该公司正计划制造LNG燃料舱。
随着LNG、氨和氢等替代燃料船舶需求及建造两的增加，常石造船希望将从压力罐制造过程中培育的技术应用于其他燃料舱。
通过采用新技术并加强与集团公司的合作，常石造船将作为环保型企业引领造船业和航运业的低碳化进程。
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