随着接单量的大增，为了快速“消化”手持订单同时也为了抢夺更多的订单，在停产5年后，全球最大的单体船厂之一韩国现代重工集团旗下群山造船厂终于重新启动。
订单暴增，为重启群山造船厂奠定基础
10月28日上午，现代重工群山造船厂举行了部分重启仪式，韩国国务总理韩德洙、全罗北道知事金宽永、韩国产业通商资源部第一次官张永镇、现代重工副会长韩永锡等出席仪式。
韩德洙表示，政府将继续提供支持，帮助群山造船厂重新获得竞争力、创造增长潜力；另一方面，群山造船厂恢复运营预计也将提振群山市及周边全罗北道的经济。
他指出：“群山造船厂的重启将进一步增加我们在全球高附加值和环保型船舶市场的绝对份额。
”按照韩国政府的计划，到2030年韩国造船业在全球高附加值船舶市场的份额将从目前的64%提高到75%。
据了解，现代重工群山造船厂位于韩国全罗北道群山市，由现代重工集团在国际金融危机爆发前船市最繁荣期投资建设，占地180万平方米，总投资1.2万亿韩元，于2008年初开工，2009年底正式投产，是现代重工集团旗下最年轻的船厂。
群山造船厂拥有世界最大的100万吨级船坞，长700米，可同时建造4艘25万吨船舶，同时还拥有当时世界最大的龙门吊，高115米，最大起吊能力达1650吨。
然而，由于造船市场陷入萧条、新船订单下滑，现代重工在2017年7月一度关闭了群山造船厂。
这一决定当时遭到了地方政府和民众的强烈反对，但现代重工多次强调，除了关闭群山造船厂之外没有任何其他选择，因为在过去几年来现代重工并未获得足够多的新船订单，如果有了足够多的订单，群山造船厂将恢复运营。
现代重工共拥有11座干船坞，每年至少需要承接140艘新船订单才能保证其所有干船坞全部运转。
然而，在2015年至2016年，现代重工的年均接单量仅为60艘，手持订单远远低于其船厂产能，不得不关闭群山造船厂。
韩国业界预计，群山造船厂一旦重新启动，必须保证工厂能够维持稳定运转3年以上，而按照群山造船厂的产能规模，至少需要40艘左右的新船订单。
随着近年来全球海运及造船市场的逐步复苏，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋的接单形势一片大好。
2021年，韩国造船海洋共承接了226艘、228亿美元的新船订单，达到全年接单目标149亿美元的152%，更创下2013年以来最高纪录，已经确保了到2024年未来3年的建造量。
这为重启群山造船厂奠定了良好基础。
今年以来，现代重工集团接单速度比2021年更快，前三季度接单量就达到了176艘203.5亿美元，高于去年同期的201艘194亿美元。
据国际船舶网了解，截至目前，现代重工集团今年承接的新船订单总计已经达到了184艘220.6亿美元，实现全年接单目标174.4亿美元的126.5%，距离去年全年228亿美元的纪录仅相差不到8亿美元。
按照目前的抢单势头，突破去年的纪录只是时间问题。
提前三个月重启！欲打造韩国“西南部造船圣地”。
韩国业界人士表示，由于两年来承接了巨量的新船订单，韩国三大造船企业特别是现代重工到2026年前的船坞资源已近枯竭，同时，人力资源紧张、船舶分段供应不足等问题也日益凸显，已经出现了个别“有单不接”的极端现象，导致新船订单“外溢”到海外船厂。
此外，目前全球新船造价正处于历史罕见的高位，韩国船企仍希望继续承接LNG船等高附加值船型订单以改善收益状况。
有消息称，韩国造船海洋为应对LNG船市场景气度的上升，计划将LNG船的年建造能力提升至23~24艘。
为了快速“消化”在手订单，就必须进一步提升产能，加快生产节奏，因此，现代重工决定将群山造船厂的重启时间提前。
今年2月24日，现代重工集团与韩国全罗北道、群山市、韩国产业通商资源部签署群山造船厂重启合作协议，时任韩国总统文在寅出席协议签署仪式并宣布，将从2023年1月开始重新启动群山造船厂。
随着该协议的签订，群山市和现代重工为了群山造船厂的成功重启，正式投入了相关准备工作。
为了重启群山造船厂，现代重工计划投资1000亿韩元（约合8400万美元）进行环保设施的改善及设备维护，并尽快推进合作公司（转包企业）的招聘。
此外，群山市政府和韩国产业通商资源部、韩国雇佣劳动部、全罗北道以及群山造船厂还将为培养最急需的造船业人力等人力供需提供积极支援。
根据群山造船厂重启合作协议，该厂在重启的第一年即2023年将达到年产10万吨集装箱船分段的产能，这大致相当于4艘大型集装箱船的分段用量。
这些分段制作完成后，将被运往现代重工蔚山造船厂进行船舶总装。
为了顺应现代重工环保船舶订单增加的趋势，群山造船厂还计划扩大LNG船、LPG船等高附加值船舶分段的生产，集成群山造船厂以中小型船舶、特种船舶等为中心的核心基础设施建造资源，使其发展成为韩国“西南部造船圣地”。
此外，现代重工还将根据群山造船厂人力资源的配备情况，进一步增加对该厂的任务分配量。
不仅如此，随着今后LNG、LPG储罐制作等工厂启动协议的达成，群山造船厂的生产任务将更加饱满。
这将为群山市创造600个至1000个新就业岗位，预计由此带来的地区经济增长将达到约2400亿韩元（约合1.68亿美元）。
不过，群山地区的造船业生态近年来已经遭到破坏。
到2019年6月，群山造船厂的86家外协外包及配套等合作企业中，已有64家或停业或搬迁到外地。
在这些企业工作的员工数量也从最多时的5250名下降到仅剩300多名。
因此，重启群山造船厂需要花费大量资金和时间，现代重工需要重新雇佣新员工，并修复与数十家合作公司（转包企业）的关系。
韩国业界人士预测，重新整顿聚合这些合作公司需要1年以上的时间。
据悉，群山造船厂生产的第一个分段将在明年1月运输到现代重工蔚山造船厂，用于大型集装箱船的建造。
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