集运市场船期可靠性首次实现同比提高

航运分析和咨询服务机构Sea Intelligence的数据显示，在2022年初降至低点后，船公司的船期可靠性已有所改善。

该机构的报告涵盖了34条不同贸易航线和60多家航运公司的船期可靠性数据。

Sea Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“全球船期可靠性似乎打破了自今年年初以来的趋势。

这也是自疫情开始以来，船期可靠性首次实现同比提高。

”

根据Sea Intelligence最新发布的数据，2022年6月，船期可靠性提高了3.6%，达到40%，这是12个月来船期可靠性首次达到这一水平。

不过，这一数据仍远低于2018年至2020年期间70%或更高的历史平均水平。

许多领先船公司的船期可靠性提高对整体改善做出了贡献。

14家头部班轮运营商的船期可靠性提高了2.5%，同比提高8%，其中提升较大的来自亚洲运班轮营商，包括长荣、中远海运、HMM等。

“有10家船公司的船期可靠性为30%至40%，只有两家船公司的船期可靠性为20%至30%。

”Murphy强调道。

他还指出，10家船公司之间的差距很小，彼此相差不到7个百分点。

马士基和汉堡南美的船期可靠性仍然最高，但两者都出现了同比小幅下降。

马士基6月份船期可靠性为49.5%，汉堡南美为41.4%。

在大型船公司中，万海和阳明的船期可靠性仍低于30%，但也显示出较高的同比增长。

此外，今年到目前为止，晚到船舶的平均延误时间一直在缩短，6月份保持不变，为6.24天。

延误时间现在已经低于7天，并且比2021年同期有所改善。