日本共同船舶将斥60亿日元巨资新建捕鲸母船

日本共同社5月11日消息，围绕2019年日本国内时隔31年重启的商业捕鲸，唯一开展近海作业的“共同船舶”（东京）社长所英树10日在东京都内召开记者会，宣布计划斥资约60亿日元（约合人民币3.5亿元）新建捕鲸船。

该公司看好日本政府未来扩大捕捞额度和对象海域，对陈旧母船进行翻新。

所英树称，原本“一直说需要花费100亿日元以上”，但通过较目前的母船“日新丸”降低航速等压缩了费用，新船力争2024年3月建成。

据悉，捕鲸母船主要是用来支援捕鲸船的，船上有处理鲸鱼的设施，并有储存鲸油的设施，船尾有坡道可以把鲸鱼拖上船，船上也有供200人以上鲸鱼解体操作员的居住设施，船上还有对捕鲸船进行补给的额外燃油和食品。

据国际船舶网了解，8145吨的“日新丸”1987年起就成为日本捕鲸船队母船，但该船已老旧。

运营方“共同船舶”(Kyodo Senpaku)公司(东京)称，下关港将成为近海商业捕鲸船的基地。

“日新丸”今后将整修并作为商业捕鲸船使用。

日本政府目前把商业捕鲸的作业海域限定在日本专属经济区（EEZ）内，对象仅为小须鲸、布氏鲸和塞鲸3种。

新母船设计时还考虑未来在EEZ外作业，也能捕捞大型的长须鲸，并确保具有抵达南极海域的续航能力。

建造费将不依靠补贴，而是通过贷款和网上筹集资金的众筹方式获得。

所社长表示，为保证偿还的资金，“希望2024年能增加捕捞额度”。

他还强调称，将通过提升鲸肉批发价格和增加进口来带动鲸肉市场的扩大。

据了解，日本2019年6月底退出国际捕鲸委员会（IWC），停止了此前的调查捕鲸活动。

对于日本恢复捕鲸的决定，日本农林水产大臣吉川贵盛曾表示，鲸类的利用应从文化多样性角度考虑，国际社会对日本的“食鲸文化”应当予以理解。

日本前首相安倍晋三也曾在国会参院预算委员会会议上强调，“不能让商业捕鲸在我们这一代终结，面向未来继续的意义很大”，呼吁“将寻求国际社会的理解，把利用鲸的文化传承给下一代”。