[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月22日，三星重工发布公告称，美国德克萨斯联邦地区法院日前作出判决，驳回巴西国家石油公司美国子公司（Petrobras America）以三星重工建造的“Ensco DS-5”号钻井船租金过高为由提出的2 5亿美元的损害赔偿请求诉讼。
6月22日，三星重工发布公告称，美国德克萨斯联邦地区法院日前作出判决，驳回巴西国家石油公司美国子公司（Petrobras America）以三星重工建造的“Ensco DS-5”号钻井船租金过高为由提出的2.5亿美元的损害赔偿请求诉讼。
据三星重工透露，该公司2007年与Pride International签订了“Ensco DS-5”号钻井船的建造合同，并于2011年完工交付，随后，巴西国油美国子公司在当年与Pride International签订了为期5年的租船合同，租入这艘钻井船。
2016年1月，巴西国油因贪腐问题单方面终止了“Ensco DS-5”号的租船合同。
据了解，这艘钻井船是Pride International在三星重工订造的第三艘超深水钻井船“Deep Ocean Mendocino”号，当时造价为7.2亿美元。
2011年，全球海上钻井公司Ensco收购Pride International，这艘钻井船也随之更名为“Ensco DS-5”号。
去年3月，巴西国油美国子公司向法院提起诉讼，原因是三星重工与美国钻井公司Pride International在签订“Ensco DS-5”号钻井船建造合同的过程中，支付的部分经纪人佣金被滥用，导致新船价格上涨，结果使得巴西国油美国子公司与Pride International签订了昂贵的租船合同。
对此，三星重工相关人士表示，该公司并未参与双方的租船合同签订事宜，巴西国家石油公司的损害赔偿请求没有依据，诉讼条件也不齐全，因此成立了由国内外专家组成的法律和技术顾问小组来积极应对。
他强调说：“此次法院作出驳回诉讼的决定，是一个必然的结果。
”
事实上，围绕“Ensco DS-5”号钻井船的官司非常复杂，船东Ensco与租船方巴西国油均针对三星重工分别向英国和美国的法院提出了赔偿诉讼，涉事各方纠缠在一起展开了长达4年多的纷争。
2016年4月，Ensco在伦敦启动了针对三星重工的赔偿程序，要求赔偿“Ensco DS-5”号租船合同撤销所带来的损失。
2019年年初，英国仲裁法庭认定租船合同撤销是三星重工的责任，并下达了1.8亿美元的损害赔偿令。
三星重工不服判决，并制订了向英国高等法院提出上诉的方案，但最终还是决定以支付赔偿金结束这场纷争。
2019年12月30日，已合并重组并更名为Valaris的Ensco方面表示，其已从三星重工得到了2亿美元的合同纠纷相关赔偿金（含利息）。
Valaris首席执行官(CEO)汤姆伯克表示:“申请三星重工相关仲裁程序的结果出来之后，我们决定，为改善公司财务状况，应立即得到协议赔偿金。
”
韩国业界相关人士对此表示:“在法院下达损害赔偿令时，三星重工已经表明只是按照协议支付了佣金，之后并不知道佣金的使用情况。
虽然三星重工表明了上诉意向，但是最后通过向Valaris公司支付协议赔偿金，消除了这一矛盾。
”
2016年1月巴西国油单方面终止“Ensco DS-5”号租船合同时曾表示，在2011年Ensco收购Pride International之前，租船合同已经存在违规行为，涉及Pride International的前第三方营销顾问，提供与“Ensco DS-5”号合同相关的服务。
按照巴西国油当时给出的解释，Pride International已经知道作为三星重工向前第三方营销顾问支付了不当款项，这位营销顾问随后与巴西国油的前雇员分享了这笔付款。
不过，Ensco当时对这一说法予以否认，称公司没有发现任何证据表明Pride International或Ensco的前员工或现员工在“Ensco DS-5”号的建造合同中有不法行为。
2019年3月，巴西国油美国子公司向法院提起诉讼。
当时，美国司法部曾表示，三星重工已承认，在2007年至2013年期间向巴西一家中介机构支付了2000万美元佣金，这笔款项中有一部分用于贿赂巴西国油高管，以确保赢得一份高价钻井船建造合同。
为此，三星重工已经同意支付7548万美元罚款以免于起诉。
至此，围绕“Ensco DS-5”号钻井船的官司，三星重工已向Valaris支付了共计2亿美元的赔偿金，好在这次巴西国油美国子公司的损害赔偿请求诉讼被驳回，三星重工也避免了损失进一步扩大。
全球最大海上钻井公司Ensco Rowan由Ensco与Rowan去年4月合并而来，7月31日更名为Valaris，并承担了Ensco此前存在的相关纠纷。
（王楚）
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