中韩两国船厂接单情况盘点——各有亮点

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：年初至今，中国造船企业已接到210艘共计1650万载重吨的新船订单。目前为止，就CGT而言，散货船订单占中国船厂2019年订单总量的37%，低于2018年全年的51%；油轮订单占2019年订单总量的19%，高于2018年全年的12%。在LN ...

年初至今，中国造船企业已接到210艘共计1650万载重吨的新船订单。目前为止，就CGT而言，散货船订单占中国船厂2019年订单总量的37%，低于2018年全年的51%；油轮订单占2019年订单总量的19%，高于2018年全年的12%。

在LNG船方面，中国船厂目前已接获7艘LNG运输船订单，其中包括2艘17万立方米以上的LNG运输船，以及3艘LPG运输船，以及2艘VLGC。此外，中国船厂今年也有接获一些小型邮轮订单。

据报道，2019年年初至今，韩国船厂已接获120艘共计1220万载重吨的新船订单。尽管就造船数量和CGT而言，中国船厂目前在全球新船订单中所占份额最大，但从订单价值上看，韩国船厂所占份额更大。有报道称目前韩国船厂已接获新船订单价值113亿美元，这是因为中韩两国船厂所造船型不同，就CGT而言LNG运输船仅占韩国造船厂订单总量的45%，但其订单价格却相对较高。

目前为止，油轮在韩国船厂的订单中也占据了相当大的比例，就CGT而言，韩国船厂订单总量的40%均为油轮，其中包括64艘，共计180万CGT。但是VLCC的订单数量与去年同期相比大幅下降，到目前为止，韩国船厂接获的VLCC订单仅有10艘。

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