经过长达4个月的谈判，韩国钢铁企业与造船企业之间持续紧绷的船用厚板价格协商最终以造船企业妥协、价格上调结束。

由于担心被中国等海外企业抢走新船订单，韩国中型造船企业正在强烈呼吁韩国进出口银行（KEXIM）等国策银行增加预付款保函（RG）授信额度，否则很难实现今年的接单目标。

随着俄罗斯与乌克兰冲突的升级，西方国家对俄实施金融制裁，俄罗斯北极LNG项目Arctic LNG 2中断的可能性正在增大。从该项目中获得超100亿美元订单的韩国造船业界正在给予密切关注，并着手应对预案。

随着欧美对俄罗斯实施第二波金融制裁，将俄罗斯踢出SWIFT支付系统并对俄罗斯最大航运公司Sovcomflot设下交易限制，韩国三大船企数十亿美元的俄罗斯订单如何回款，引发韩国业界担忧。

在韩国，不仅是网络企业、游戏公司等信息技术(IT)行业，包括造船业在内的重工产业也加入了全方位争夺数字化人才的大战。有造船企业子公司甚至开出了提供“韩国IT业界最高收入”的价码抢人。预计随着韩国造船业开发智能船舶以及打造智能船厂的步伐不断加快，造船企业争夺数字

韩国斗山集团子公司斗山燃料电池公司(Doosan Fuel Cell) l月7日表示，该公司已与全球领先的能源和化工企业壳牌(Shell)、现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋(KSOE)签订了船用燃料电池实证业务合作意向书(LOI)。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋1月27日表示，该公司与全球最早开发钒离子电池(VIB,Vanadium Ion Battery)的韩国Standardv Energy公司签订了“开发以钒离子电池为基础的新一代船用能源储存系统(ESS)解决方案”的业务协议(MOU)，加快新一代电力推进船的开

1月12日，韩国Hylium Industries宣布，其两款船用液氢燃料储罐获得韩国船级社（KR）颁发的原则性批准 ( AIP ) 。这两款产品由韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO

韩国造船业今年再度“垄断”大型LNG船市场，接单量高达69艘创下历史新高，但幕后最大赢家却依旧是掌握薄膜型液货舱技术的法国工程公司GTT。韩国船企建造的每艘LNG船利润仅有船价1%，却要向 GTT支付高达5%的专利费。

据韩联社消息，近期，中国与日本船东不断在韩国船厂下单。中日两国向本国船企下单造船的比率接近100%，向竞争对手韩国下单的情况十分罕见。据英国克拉克森15日发布的数 ...

韩国三星重工最新的4艘LNG船订单确认来自俄罗斯能源巨头Novatek。这是继9月中旬大宇造船的4艘之后，Novatek又一次选择韩国船企为其北极项目建造LNG船。至此，韩国造船业几乎已经“垄断“了Novatek的Arctic LNG 2项目，参与全部29艘LNG船的建造工作，未来还有望赢得更多破冰型

中国船舶集团官方宣布，该集团民船海工订单已破千亿，提前四个月完成了年度经营目标。据统计，至今年8月底，中国船舶集团经营承接各类船舶海工生效项目303艘，2152万载 ...

经过持续两个多月的拉锯战，韩国造船业界与钢铁业界就上调船用厚板价格最终达成了协议，最终价格涨幅低于预期。