凭借专业和技术优势，韩国船企目前依然是希腊船东的首选，特别是在订造最新的高技术LNG船时。不过，因为更加低廉的价格，中国船企也越来越获得希腊船东的青睐，订单正在不断增加。

卡塔尔百艘超大型LNG船大单计划已经确定，首批40艘订单不会延期将在年内下单。不出意外，韩国三大船企将瓜分这笔近500亿元人民币的超级大单。

沙特石油设施遇袭使沙特损失了一半的石油日产量，导致油价飙升，但因此可能推高对LNG船和海工装备的需求，韩国船企或将成为最大的受益者，有望获得更多的LNG船和海工装备订单。

据韩国最大媒体集团金融信息网站Money Today(今日财经)报道，随着国际海事界不断推进航运节能减排，越来越多的老旧散货船将被改装为液化天然气（LNG）动力散货船，韩国造船企业已盯上中国造船业的最大“地盘”——散 ...

由于今年上半年的接单量远远落后于目标，韩国三大船企都对今年下半年将敲定的近70艘总计160亿美元的LNG船大单寄予厚望，凭借每年超过40艘大型LNG船的交付能力

继今年5月接单量大幅反超中国之后，6月，韩国船企再次揽获了全球一半以上的新船订单，连续两个月位居全球第一。不过，今年上半年，中国船企接单量依然领先韩国。

韩国船企今年5月接单量再次反超中国位居全球第一。不过，在全球市场新船订单量明显减少的背景下，韩国船企想要完成全年接单目标依然很难。

自去年12月以来，韩国造船业界和钢铁业界之间关于船用厚板价格的争执已持续了5个月之久。钢铁业界以原材料价格上升和价格正常化为由，表达了要继续提高船用厚板单价的立场，对此，造船业界以船舶市场尚未完全恢复为由“面露难色”。虽然这场船板价格协商战的时间已经超过了5

自去年12月以来，韩国造船业界和钢铁业界之间关于船用厚板价格的争执已持续了5个月之久。钢铁业界以原材料价格上升和价格正常化为由，表达了要继续提高船用厚板单价的立场，对此，造船业界以船舶市场尚未完全恢复为由“面露难色”。虽然这场船板价格协商战的时间已经超过了5

同样造 1 吨运量的船 为什么韩国船企开价能比中国高 24%

今年2月，尽管全球新船订单量明显减少，但韩国船企接单量却成功接获了90%左右的新船订单，接单量位居全球第一。

手持订单1474艘对461艘，中国船企是韩国的3倍，不过中国船企平均每艘订单价值4132万美元，相比韩国船企每艘约1 2亿美元，中国船企只有韩国船企的三分之一。

据韩媒报道，韩国船企近日对钢材制造商提高厚钢板价格的决定提出抗议，认为钢板价格上涨将会恶化船企的盈利能力恶化，因为韩国船企仍在努力应对疲软的全球需求。

韩国船企“差钱”忙融资，保大保小“囧”境仍在

虽然2019年全球新船订单量并不乐观，但凭借在大型船舶、LNG动力船领域的优势，韩国船企仍有望揽获大量订单。

2019年伊始，各造船企业都按下了“接单键”，韩国造船企业也不例外。年初以来，韩国船企接连获得新船订单；且韩国三大船企现代重工、三星重工和大宇造船海洋初步拟定的2019年接单目标金额较之2018年均有所提升，使得韩国造船业界对新的一年充满希望。