12月28日，现代尾浦造船与HD现代旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus、韩国船级社(KR)签订自主航行系统“HiNAS Control”检验标准的联合开发项目(JDP)协议，正式启动了可检验自主航行船舶安全性和可靠性的国际标准的开发。

随着业绩的不断改善，以HD现代重工为首的韩国主要船企今年将向员工发放自2014年以来的最高年终绩效奖金。据韩国业界人士12月27日透露，HD现代重工决定将今年年底的绩效奖金金额定为月基本工资的251%，现代三湖重工则将员工的年终奖金额定为月基本工资的399%。

随着业绩的不断改善，以HD现代重工为首的韩国主要船企今年将向员工发放自2014年以来的最高年终绩效奖金。据韩国业界人士12月27日透露，HD现代重工决定将今年年底的绩效奖金金额定为月基本工资的251%，现代三湖重工则将员工的年终奖金额定为月基本工资的399%。

12月25日，韩国HD现代的船舶服务子公司HD现代海洋解决方案(前HD现代全球服务)宣布，与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代E&T（HD HYUNDAI Engineering&Technology Co , Ltd ）以联合开发项目(JDP) 形式执行的“甲醇双燃料动力改造设计” 获得了韩国船级社颁发的原则性认

韩国最大海运公司HMM（原现代商船）的收购战已进入尾声，最终入围者Harim Group 和 Dongwon Group之间正展开最后的角逐。而韩国造船企业正在密切关注HMM的出售对自身可能造成的影响。基于两家竞购企业的资金实力，韩国船企担心，即将从国有企业变成民间企业的HMM为降低新船订

韩国最大海运公司HMM（原现代商船）的收购战已进入尾声，最终入围者Harim Group 和 Dongwon Group之间正展开最后的角逐。而韩国造船企业正在密切关注HMM的出售对自身可能造成的影响。基于两家竞购企业的资金实力，韩国船企担心，即将从国有企业变成民间企业的HMM为降低新船订

韩联社消息，韩国工业部8月30日表示，为了缓解与大流行相关的劳动力短缺，韩国政府在2023年上半年为当地造船企业提供了1万多名工人，其中包括约8400名外国工人。

韩联社消息，韩国工业部8月30日表示，为了缓解与大流行相关的劳动力短缺，韩国政府在2023年上半年为当地造船企业提供了1万多名工人，其中包括约8400名外国工人。

新船订单大幅落后中国，LNG船和替代燃料环保船舶等高附加值船型领域逐渐被中国船企赶超。过去几年的“订单荒”导致韩国造船企业人力资源规模大幅减少，而在过去8年时间内，被称为韩国船企“大脑”的研发和设计人员更是大幅减少近三分之一约5000人

新船订单大幅落后中国，LNG船和替代燃料环保船舶等高附加值船型领域逐渐被中国船企赶超。过去几年的“订单荒”导致韩国造船企业人力资源规模大幅减少，而在过去8年时间内，被称为韩国船企“大脑”的研发和设计人员更是大幅减少近三分之一约5000人

2023年上半年，韩国造船企业获得的新订单价值同比跃升12%，尽管造船量有所下降，新造船价格却大幅上涨。在经历了行业长期低迷之后，这种情况可能会使2023年成为韩国船企近年来的第一个盈利年。

2023年上半年，韩国造船企业获得的新订单价值同比跃升12%，尽管造船量有所下降，新造船价格却大幅上涨。在经历了行业长期低迷之后，这种情况可能会使2023年成为韩国船企近年来的第一个盈利年。

7月22日，韩国韩华海洋（原大宇造船）与越南工业和贸易部签订了培训和聘用越南人才全面合作事业协议(MOU)。

7月22日，韩国韩华海洋（原大宇造船）与越南工业和贸易部签订了培训和聘用越南人才全面合作事业协议(MOU)。

7月20日，HD韩国造船海洋旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus宣布，与釜山市海上出租车运营企业KMCP签订了环保及自主航行海上出租车业务合作协议(MOU)，Avikus将在往返于釜山市中心与沿海的海上出租车上应用其自主开发的自主航行解决方案。

韩华集团（Hanwha Group）自5月23日正式完成对原大宇造船的收购并将其更名为“韩华海洋”之后，决定以员工着装的自主化为突破口，改变韩国老牌造船企业原本僵硬的内部文化氛围，为员工营造更具创意和灵活性的工作环境。

“虽然韩国造船产业号称是世界第一，但这只是三大巨头占据世界前列而制造的一种假象。”韩国造船业高层直言，“在出口市场上，中国超越韩国并不是一件令人吃惊的事情。这是早已预料到的。”