虽然韩国船企近期在商船领域频繁接单，但在海工装备项目中却再次受挫，依然难敌拥有价格竞争力的新加坡船企。

11月12日，韩国造船海洋产业发展协议会在釜山举行了第二次造船企业内部合作相生会议，目的是共享对造船企业内部合作公司实施“每周52小时工作

越来越多的韩国中型船企正在挂牌出售。继韩进重工之后，STX海洋造船的债权人也启动了出售程序。

随着新型冠状病毒疫情和油价暴跌，韩国船企今年接单量“腰斩”。尽管如此，韩国造船业依然对LNG船市场寄予厚望，期待能够凭借LNG船订单扭转不利局面。

2020年只剩下3个月的时间，但韩国造船业承接新船订单的情况依旧很不乐观，截至目前，韩国三大船企接单量仍远低于目标，手持订单不断减少，如果订单“旱情”无法缓解，韩国船企恐将开启新一轮裁员潮。

法国LNG围护系统专家GTT公司日前获得了一份合同，将为4艘预留LNG货物的98000立方米乙烷运输船（VLEC）设计货物舱。

受益于韩元兑美元汇率走强，韩国船企或将在今年晚些时候接获更多新船订单。

在经历了上半年“订单荒”之后，韩国船企正在奋起直追，三季度揽获全球近一半的新船订单。凭借上半年接获的订单优势，中国船企接单量依然领先韩国，但差距正在逐渐缩小。

9月23日，韩国土地房屋公司LH与韩国造船海洋设备工业协会（KOMEA）在位于庆尚南道晋州市的LH总部签订了《俄罗斯造船海洋和水产产业园区开发业务合作协议》。

在飞速发展的智能船市场，韩国船企开发环保节能型智能船舶的竞争日趋激烈。

凭借在液化气船领域的优势，韩国造船业“绝地反击”，8月份接单量再次大幅领先中国，连续两月蝉联第一。

为应对国际海事组织(IMO)的海洋环境保护新规要求，提升韩国造船企业的技术竞争力，韩国产业通商资源部将在2023年前投入58亿韩元（约合490万美元）的研究经费，以韩国船舶及海洋工程研究所(KRISO)为核心，韩国造船海洋、现代重工、大宇造船、三星重工、现代尾浦造船等造船企业

现代重工集团和三星重工即将获得莫桑比克阿纳达科LNG项目的LNG船订单了。法国道达尔石油公司近日已经公开了莫桑比克天然气田开发计划第1区块(Area1)项目中的LNG船船东和建造船厂名单，在今后几周内，这一包括17艘17 4万立方米LNG船、总价值约30亿美元的大单就将正式签约。韩

在与沪东中华签订首份订单之后，卡塔尔又与韩国三大船企签署了总价值超过190亿美元的100艘LNG船订单，标志着这一有史以来最大的LNG船建造项目正式启动。这笔大单也给面临“订单荒”窘境的韩国造船业带来了一场“及时雨”。

凭借专业和技术优势，韩国船企目前依然是希腊船东的首选，特别是在订造最新的高技术LNG船时。不过，因为更加低廉的价格，中国船企也越来越获得希腊船东的青睐，订单正在不断增加。