7月23日，沪东中华为新加坡太平洋船务（PIL）建造的9000TEU双燃料集装箱船H1967A开工建造。PIL驻厂经理金充侊，ABS船级社驻厂经理竹建福，沪东中华民品总建造师、长兴造船总经理左德权出席仪式。

7月24日，由湖南金航船舶制造有限公司为华光源海国际物流集团股份有限公司精心打造的第一艘1052TEU LNG动力敞口江海直达集装箱船——“华光金航” 轮，在喜庆热烈的气氛中顺利吉水！

7月24日，舟山长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300箱双燃料LNG动力集装箱船系列第7艘船（CHB2043）在1号船坞顺利完成出坞节点，正式转入码头舾装与水下调试阶段。

7月23日，江南造船为博亚国际海运公司建造的“鲲”系列常规燃料动力14000TEU大型集装箱船系列船第三艘“BAL ATHENA”正式命名交付。

7月21日，由新能船业为法国达飞海运集团量身定制的182TEU纯电动力集装箱运输船，在江苏南通签字交付。7月25日将从如皋港启程，通过海运发往越南。

7月17日中午，扬子江船业集团新扬子造船为船东DANAOS建造的首制8000TEU集装箱船“SANTORINI EXPRESS”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

7月17日8时58分，长宏国际为希腊船东COSTAMARE SHIPPING 建造的3100箱集装箱船首制船CHB2079在2号船坞举行铺龙骨仪式，该船正式进入搭载建造阶段。船东现场监造团队Watermark Consultants 现场项目组

7月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）再签2+2艘1900TEU集装箱船建造合同，各方代表共同见证签约仪式。

7 月 15 日，江西新翔升造船有限公司同浙江润洋海运举行 1+1 艘 1600TEU 国际无限航区集装箱船建造签约仪式。继近期签订海外 1+1 艘 7999 吨油化成品油船订单后，公司再度斩获远洋集装箱船新订单

航运市场强势上涨。2026年上半年，受非美贸易需求强劲、中东冲突推升燃油成本、美国关税政策调整引发“抢运潮”等因素的影响，全球集装箱船航运市场呈上行走势。

7月13日，招商船舶青岛船厂为德国船东AAC公司建造的1000TEU系列集装箱船07船点火开工，正式开启船体分段制造新阶段。驻厂船东工作人员，DNV船级社验船师，项目团队代表参加现场开工仪式。

7月10日，招商船舶青岛船厂为德国船东AAC公司建造1000TEU-05船举行铺底仪式，正式开启坞内施工新阶段。船东代表、DNV船级社代表及公司项目组代表共同参加仪式。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止7月8日，全球在运营集装箱船数量共计7590艘，总运力为3441 16万TEU，折合约4 09亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 79%。

全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation将联合丹麦航运巨头马士基投资7500万美元（约合人民币5 10亿元），对18艘集装箱船实施系统性升级改造。

7月9日，外高桥造船为法国达飞公司建造的9200TEU双燃料LNG动力集装箱船H1403船顺利完成B型燃料舱吊装作业。

7月10日8时58分，长宏国际为OCEANROUTES公司建造的第五艘11400箱LNG集装箱CHB2063在加工智能车间成功点火开工。