全球集装箱航运市场依然处于动态调整之中，受关税政策变化、货源转移以及持续运力过剩等因素共同塑造。尽管主要东西向航线的停航数量正在减少，7月环比下降56%，8月再降8%，但整体运力仍处于高位。

航运界网消息，多位分析师对“近60艘液化天然气（LNG）运输船因需求崩溃和运力过剩而闲置”的消息表示震惊。非营利组织Stand earth的海洋活动家Anna Barford指出，这些运输船似乎已经被LNG市场抛弃

航运界网消息，多位分析师对“近60艘液化天然气（LNG）运输船因需求崩溃和运力过剩而闲置”的消息表示震惊。非营利组织Stand earth的海洋活动家Anna Barford指出，这些运输船似乎已经被LNG市场抛弃

根据上海航交所7月18日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌86 39点至1646 9点，周跌幅为4 98%。四大远洋航线运价均下跌，其中美东线跌幅较大，超过10%。

全球集装箱航运在贸易和地缘政治不确定性中持续波动。7月东西向主干航线的停航量下降56%，但预计8月将增长25%。

航运界网消息，船舶经纪Gibson在其最新周报中表示，尽管自2025年初以来新造船订单放缓，但由于2023年至2024年期间的大量订单即将交付，预计2027年起油轮运力供应将继续增长。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止7月8日，全球在运营集装箱船数量共计7335艘，总运力为3266 5万TEU，折合约3 87亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 83%。

航运界网消息，尽管受特朗普关税政策冲击，但托运人不再集中抢运，美线现货运价继续承压，班轮公司又开始重新调整运力部署。

克拉克森研究近日发布了航运市场年中回顾报告，其全球主管 Steve Gordon 在总结年中趋势时指出，上半年租船费率指标——克拉克森海运指数（ClarkSea Index）同比仅下降 5%

近日，针对美国“301调查”措施对中国船东及中国建造船舶征收港口费用的措施对相关企业的影响，以及美国关税政策对港口运营的影响，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室展开了调查。

继MSC和马士基之后，达飞集团运营总运力也突破了400万TEU。

7月4日，安吉物流与中远海运特种运输股份有限公司（中远海运特运）在上海签署《国际汽车船运力战略合作协议》。双方将秉持平等互利、诚实守信、共同发展的原则

在中美贸易政策不确定性升温、即期运价持续下行的背景下，正逐渐陷入“混乱边缘”。一边是主要班轮公司不断调整航线与班期，另一边则是区域性小型船公司趁势加码，接连推出新航线

液化天然气（LNG）运输市场有望因全球LNG供应量的增加而迎来转机，从而缓解当前运力失衡的局面。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中指出，当前全球LNG运输市场仍处于下行压力之中。

液化天然气（LNG）运输市场有望因全球LNG供应量的增加而迎来转机，从而缓解当前运力失衡的局面。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中指出，当前全球LNG运输市场仍处于下行压力之中。

亚洲内集装箱运输市场近年来稳健发展，然而近期运力的快速扩张与需求走软，给市场的发展带来了不确定性。

美西线加班船大量涌入，运力供给增加导致运价暴跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在连涨五周后再次转跌。

随着运力快速增长，跨太平洋即期运价已跌破每FEU 5,000美元，承运人之间为争夺货源激烈竞争

航运界网消息，由于红海危机，亚欧航线上的绝大部分集装箱船通常选择绕航好望角，在过去一年中吸收了大多数新造船，这也进一步巩固了其作为迄今为止舱位最多班轮航线的地位。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止6月2日，全球在运营集装箱船数量共计7307艘，总运力为3239 0万TEU，折合约3 84亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 82%。