根据Alphaliner最新公布的数据，截止12月1日，全球在运营集装箱船数量共计7170艘，总运力为3123 62万TEU，折合约3 70亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 29%。

日前，在与 “2024广州国际海事展”同期举办的“2024第五届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛”上，中船黄埔文冲船舶有限公司经营部副总经理谭永旺分享了多用途船市场的需求与发展展望。

航运界网消息，联盟重组下，目前全球最大的班轮公司地中海航运公司(MSC)仍然保持对提高运力的追求，除了大量订造新船，继续在二手船市场扫货外，最近似乎又将火力瞄准了租船市场。

干散货航运市场正经历着环保法规推动的老旧运力淘汰以及全球贸易格局变化带来的新机遇。环保法规的实施对干散货航运市场产生了深远影响。随着国际海事组织（IMO）对船舶排放标准的要求日益严格

今年前9个月，中国出口强劲，远东至南美东海岸航线的运量达到创纪录的160万TEU标准箱，与2023年同期相比增长了14 8%。

为应对中国经济的“逆风”，作为全球最大散货运营商之一，嘉吉远洋运输（Cargill Ocean Transportation，以下简称“嘉吉”）已做出最新战略调整。

集运公司积极控制运力稳住运价，SCFI指数连续三周上扬。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止11月9日，全球在运营集装箱船数量共计7154艘，总运力为3113 85万TEU，折合约3 69亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 28%。

航运界网消息，10月24日，汽车船运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）公布2024年三季度未经审计的业绩。总体市场仍然强劲，运力一直是制约汽车船市场的关键因素。

据Alphaliner统计，截至10月4日，全球共有7124艘集装箱船，总运力达到30,875,769TEU，今年以来运力增长超过230万标箱，全球集装箱船订单量已超过770万标箱

MSC订造运力增加190,016TEU至1,995,988TEU，订造运力规模已超过目前排名第六的ONE的运营运力。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7124艘，总运力为3087 68万TEU，折合约3 66亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 34%。

自今年以来，已有超过200艘集装箱船新造船订单，总运力接近300万TEU。这一订单量达到了历史第二高水平，仅次于2021年创下的400万TEU运力纪录。

世界最大独立船东Seaspan首席运营官Torsten Pedersen表示，船东和运力供应商正在进军汽车运输船领域，并可能进军支线船领域。

航运界网消息，集运市场情绪进一步降温，现货运价大跌，这并没有阻止班轮公司继续争抢运力，集装箱船租船市场仍在蓬勃发展。