2026年2月25日，日本海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）正式宣布，公司已制定领导层更迭计划，相关变动将于未来数周内生效。

航运界网消息， 2月20日，总部位于迪拜的Emirates Shipping Line（简称“ESL”）官宣任命Sushil Sriram为首席执行官，接替任职四年后即将卸任的Till Ole Barrelet。

航运界网消息，春节期间，最热的航运新闻无疑全球排名第5的赫伯罗特（Hapag-Loyd）与全球排名第10的班轮公司以星（ZIM）签署了合并协议。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月11日，全球在运营集装箱船数量共计7515艘，总运力为3384万TEU，折合约4 02亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 31%。

航运界网消息， 2月16日，总部位于新加坡的班轮公司海领船务（SeaLead）宣布任命Cho Kit Wei为SeaLead首席执行官，自2026年3月2日起生效。

德国班轮巨头赫伯罗特与以色列班轮公司以星航运（ZIM）共同宣布，双方已达成并购协议。根据协议，赫伯罗特将以每股35美元现金方式收购以星航运全部已发行股份

据德路里（Drewry）统计，2025年，集装箱船新签订单达480万TEU，再次刷新纪录，略高于2021年和2024年的历史高点。今年年初，这一势头并未明显放缓，1月份新增订单约29万TEU。

据美国联邦海事委员会（FMC）发布的最新通报，全球集装箱航运巨头地中海航运（MSC）因涉及一系列违反美国《航运法》的行为，被正式处以总计 2,267 万美元（约合人民币1 6亿元）的民事罚款。

法国班轮巨头达飞集团（CMA CGM）日前向客户发布简短通告称，将重新把部分集装箱航线改道，经好望角绕行。这一决定来得颇为突然——就在数周前

根据Alphaliner最新公布的数据，截止1月3日，全球在运营集装箱船数量共计7498艘，总运力为3369万TEU，折合约3 99亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 16%。

航运界网消息，2025年，头部班轮公司对港口和码头资产的收购和投资表现出相当大的兴趣，预计这一趋势将在2026年持续。

航运界网消息，据韩国当地媒体报道，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）再度“上架”待售，浦项制铁（以下简称“POSCO”）和韩国东远(Dongwon)食品集团正寻求竞购HMM。

MSC已向以星航运董事会提交了收购要约，成为第二家明确表示参与竞购的全球主要班轮公司。

航运界网消息，“红海复航”毫无疑问是目前集运市场关注的焦点 分析师Lars Jensen表示，对于班轮公司来说，2026年“春节之后或节后2-3周”将是全面恢复红海通行的最佳窗口期。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止12月10日，全球在运营集装箱船数量共计7477艘，总运力为3352 2万TEU，折合约3 98亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 16%。

航运界网消息，12月8日，全球第10大班轮公司以星（ZIM）官宣，领先的独立咨询机构ISS建议股东在2025年12月份26日的年度股东大会上仅投票“支持”ZIM提名的全部8名董事，“反对”Keren Bar Hava、Ron Hadassi和Ran Gritzerstein由持不同意见的股东提名3名董事。

航运界网消息，究竟是大型班轮公司应该为小型集装箱船的租金上涨负责，还是由于供应太有限？航运业高管们对这个问题有不同的看法。

在全球班轮业持续绕行好望角近两年后，达飞正成为首家准备重启红海—苏伊士运河航线的主要承运人。尽管行业普遍预期迟早会回归这条关键航道，但整体态度依然审慎

就在以星航运（Zim）董事会公开承认正在评估公司未来发展方案的数日后，业内便传出“巨头们纷纷出手”的消息。据悉，多家全球班轮巨头已对这家在纽约证券交易所上市的承运人表达兴趣。