3月12日，中国台湾班轮公司阳明海运（2609）公布了去年的财务报告，显示全年税后纯益达到新台币641 79亿元，年增率暴增12 65倍，每股纯益（EPS）为新台币18 38元，超出市场预期。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止3月3日，全球在运营集装箱船数量共计7268艘，总运力为3184 32万TEU，折合约3 78亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 57%。

面对中美全面打响“关税大战”，班轮公司已开始从跨太平洋航线中逐步撤出运力，以应对市场的不确定性。3月3日，特朗普政府正式签署行政命令，将对中国商品的关税从10%提升至20%。

漫航观察网（MNavigation）消息，根据Alphaliner的最新报告，排名第13至30位的18家中型航运公司目前掌控的船队总运力已突破200万TEU，占全球船队总运力的6 5%。

在加沙停火协议达成后，集装箱现货价格持续数周下跌。而比运价坍塌更具冲击力的是，全球班轮联盟正经历多年来最剧烈的战略裂变。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月15日，全球在运营集装箱船数量共计7254艘，总运力为3174 59万TEU，折合约3 76亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 52%。

航运界网消息，近日全球最大班轮公司MSC首席执行官索伦·托夫特（S& 248;ren Toft ）表示MSC能够独立运营全球航线网络，并达到新的独立的服务水平。

作为2023年成立的航运新贵，嘉华航运（香港）有限公司（Kawa Shipping，以下简称“嘉华航运”）在短时间内凭借进军中欧航线以及大手笔订造中型集装箱船，已成为业界关注的焦点。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止1月14日，全球在运营集装箱船数量共计7211艘，总运力为3156 04万TEU，折合约3 74亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 33%。

Alphaliner数据显示，2024年，全球前12大集装箱班轮公司(在全球班轮船队总运力中的份额占比均在1%以上)的合计运力增长了10 3%。

航运界网消息，2025年刚刚开启，新联盟就“卷”起来了。Linerlytica最新报告指出，以马士基和地中海航运（MSC）为代表的头部班轮已经率先采取了攻势，打响了亚欧航线“价格战”的第一枪。

航运界网消息，以色列航运大王Idan Ofer旗下Kenon Holdings已完成了其对纽约上市船东以星航运（Zim）全部股票的出售。正式因为这位亿万富翁的退出，美国投行Jeffries的分析师对这家班轮公司的股息政策提出了质疑。

12月24日，一汽“大连—波斯湾”班轮航线首航仪式在大连汽车码头举行，来自一汽进出口、辽港股份、中远海运特运、远海汽车船等相关单位的领导和嘉宾共同见证了航线开通。

航运界网消息，红海危机是2024年集运业实现完美“逆袭”的关键。Xeneta首席分析师Peter Sand表示，班轮公司成为2024年“一个明显的财务赢家”。从某种意义上来讲，地中海航运（MSC）可能是更大的“赢家”。

航运界网消息，联盟重组下，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）宣布，在阔别六年后，兑现了重返跨大西洋航线的承诺。与此同时，海洋网联船务（ONE）宣布，将与海洋联盟（OCEAN Alliance）开始历史性合作

漫航观察网（MNavigation）消息，截至2024年12月15日，Alphaliner数据显示，全球集装箱船队的运力已经突破3137 46万TEU，约合3 72亿载重吨。全球航运市场的格局已经趋于稳固

长荣海运和太平船务，是最新两家在集装箱船上安装“挡风墙”的班轮公司。

长荣海运和太平船务，是最新两家在集装箱船上安装“挡风墙”的班轮公司。

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）执行副总裁高Bud Darr在香港海事周期间表示，联营（Pooling）将是MSC应对欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）的一个重要选择。