近年来，达飞海运集团（CMA CGM）船队规模持续扩张，财务表现也直追马士基，剑指全球第二大班轮公司。

航运界网消息，11月26日，目前全球最大班轮公司地中海航运（MSC）已采取行动，通过旗下MEDLOG签署特许经营协议，负责运营Pangaon内陆集装箱码头（PICT）来加强在孟加拉国的布局。

全球前十大班轮公司以星航运（ZIM）日前证实，董事会已启动一项“多方案并行”的战略审查，这项工作已持续数月。公司表示，除此前市场盛传的管理层主导的私有化方案外，董事会手中还握有多份外部意向。

集装箱运价正再度快速下滑，尽管班轮公司近期试图通过征收综合费率上涨附加费（GRI）来提振市场，但疲软的需求与持续增长的运力彻底压制了这些努力。

航运界网消息，近期，新造船订单多集中于小型集装箱船，订购方并非前十大班轮公司，而是为干线承运人（mainline carriers）提供租赁服务的无船承运人（non-vessel operators）。

当前，班轮船公司正通过缩减东西干线运力以应对需求不振。在第47周（11月17-23日）至第51周（12月15-21日）期间，已有7%的原定航次（717个航次中的50个）被取消，

2025年上半年，全球新造船市场的活跃度出现明显下降。据克拉克森统计，今年1-6月，全球新造船订单总量约为1938万修正总吨(647艘)，较去年同期的4258万修正总吨(1788艘)锐减54 5%(以修正总吨计）

据业内消息，由Evangelos Marinakis领导的Capital Gas正携手法国班轮巨头达飞（CMA CGM）和能源巨头道达尔（TotalEnergies），筹建一家LNG加注船合资公司，顺应这一细分市场日益升温的趋势。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止11月5日，全球在运营集装箱船数量共计7447艘，总运力为3335 5万TEU，折合约3 96亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 06%。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止11月5日，全球在运营集装箱船数量共计7447艘，总运力为3335 5万TEU，折合约3 96亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 06%。

航运界网消息，根据Alphaliner最新数据，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）运力突破700万TEU，市场份额达21 2%。

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）近年的大规模收购迎来强监管，意大利竞争监管机构得出结论，地中海航运子公司收购渡轮运营商Moby可能会削弱竞争。

近日，全球班轮巨头马士基（Maersk）完成两艘集装箱船的转旗，正式悬挂印度国旗。这一举动被业界视为该公司加码布局印度航运市场的重要信号。

航运界网消息，分析师表示，当前集运市场现货运价形势对托运人非常有利，有机会在与班轮公司的长协合约谈判中压低运价。

航运界网消息，分析师表示，当前集运市场现货运价形势对托运人非常有利，有机会在与班轮公司的长协合约谈判中压低运价。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7424艘，总运力为3317 57万TEU，折合约3 94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 97%。

根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7424艘，总运力为3317 57万TEU，折合约3 94亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 97%。

航运界网消息，在亚洲至美国的航线上，集运现货运价和货运量正在下滑，市场目前受到美国关税政策的严重影响。分析师Lars Jensen表示，班轮公司不得不进一步消减运力，或者运价继续下跌。

9月28日上午，安吉物流“澳新班轮航线首航仪式”在上海海通国际汽车码头临港港区举行，这是继欧洲、墨西哥、波斯湾等航线后，安吉物流开辟的第六条国际班轮航线。