3月3日，日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计，目标是在2023年签署首份订单、在2025年建造完毕。

2月10日，招商工业南京金陵船厂为日本邮船集团建造的第三艘7000车位LNG动力汽车运输船在仪征厂顺利开工，实现项目建设开门红。船东驻厂代表Koyama先生、DNV船级社驻厂代表及南京金陵项目组等有关人员参加了开工仪式。

1月27日，韩国现代尾浦造船交付了为日本邮船建造的甲醇动力双燃料甲醇运输船“SEYMOUR SUN”号。

1月27日，日本邮船宣布收购上野集团控股旗下的内航油船运营商上野Transtech公司10%股份。

1月21日，日本造船联合（JMU）位于广岛县吴市的吴事业所交付了为日本邮船建造的一艘超大型油轮 “TOWA MARU（永远丸）”号。

日本邮船与挪威航运公司Knutsen Group成立合资企业，将在全球范围内进行液化二氧化碳（LCO2）海上运输和储存业务的商业开发。

1月14日，日本邮船宣布在三家中日船企下单订造总计4艘LNG动力好望角型散货船。

近日，瓦锡兰集团和日本邮船（NYK）集团下属新加坡日本邮船船舶管理公司签署了一份长期优化维护协议，将为一艘配备了3台瓦锡兰50DF双燃料发动机的LNG运输船提供维护和计划支援。

新年伊始，旗开得胜，1月7日，招商工业南京金陵船厂为日本NYK集团建造的第二艘12500吨多用途重吊船顺利交付，实现了新年交船“开门红”，揭开了2022年连续交船的序幕。

近日，为解决海员短缺问题，日本邮船（NYK Line）另辟蹊径，启动了一项船用发动机高度自动化操作的技术开发项目，以期通过技术革新解决这一将困扰船东多年的问题。

12月1日上午，招商工业南京金陵船厂为日本邮船(NYK)集团建造的第二艘7000车位液化天然气汽车运输船在仪征厂区顺利开工，船东驻厂代表、船级社驻厂代表及南京金陵项目组有关人员参加了开工仪式。

12月1日，日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造2艘双燃料VLGC，能够运输LPG和氨气。新船将由川崎重工坂出工厂建造，计划在2024年交付。

11月9日，日本邮船宣布与三菱重工集团子公司三菱造船达成协议，共同开发大型液化二氧化碳（LCO2）运输船。

11月8日，南通中远海运川崎交付了为日本邮船建造的31万载重吨级VLCC“TATESHINA（蓼科）”号。