外高桥造船接单！日本邮船在三家船厂订造4艘LNG动力散货船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：1月14日，日本邮船宣布在三家中日船企下单订造总计4艘LNG动力好望角型散货船。
外高桥造船的LNG动力好望角型散货船
1月14日，日本邮船宣布在三家中日船企下单订造总计4艘LNG动力好望角型散货船。
其中，日本造船联合（JMU）和今治造船的合资企业“日本造船（Nihon Shipyard）”将负责建造2艘，上海外高桥造船和另一家日本船企名村造船将各建造1艘。
新船计划在2024财年至2025财年间陆续交付运营。
这是日本邮船继去年7月联手日本第二大钢铁集团JFE钢铁（JFE Steel）订造的1艘Newcastlemax型双燃料散货船之后，签下的第二份大型双燃料散货船订单，也是其首次在中国船企建造LNG动力散货船。
日本邮船并没有透露新船的具体价格。
“日本造船”的LNG动力好望角型散货船
名村造船的LNG动力好望角型散货船
日本邮船表示，这份订单是公司好望角型散货船船队发展的一部分，目标是到2050年实现远洋海运温室气体净零排放。
与传统重油船舶相比，这4艘新建LNG动力船将能减少约100%的硫氧化物排放、约85%的氮氧化物排放以及约40%的二氧化碳排放，满足国际海事组织（IMO）Tier III规则要求。
在日本邮船看来，LNG动力是通往未来零排放船舶的过渡解决方案之一。
早在2019年年底，日本邮船就在大岛造船订造了一艘95000载重吨LNG动力煤炭运输船，这是全球首艘LNG动力大型运煤船之一。
去年7月，日本邮船又获得了JFE钢铁的合同，在“日本造船”订造1艘21万载重吨LNG动力Newcaslemax型散货船。
今后，日本邮船将继续计划性、阶段性地引入LNG动力船，逐步过渡到更加环保的氢燃料、氨燃料等零排放船舶。
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