继今年3月的首批10艘大单之后，中信金融租赁持续扩大船舶投资，在大船集团增订5艘散货船。

Becker公司和德国干散货航运巨头Oldendorff Carriers公司近日签订的一份合同，按照协议，Becker公司将为Oldendorff Carriers公司12艘散货船配套Becker节能导管和舵球。

近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司首次与全球航运巨头日本株式会社商船三井合作，三方通过“云签约”方式在中国青岛和日本东京共同签署四艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同。

土耳其船东Ciner Shipping近日在江门南洋船舶下单订造4艘散货船。克拉克森的数据显示，Ciner Shipping订造的4艘40500载重吨敞舱口型散货船将在2024年6月至9月陆续交付，具体价格并未公布。

7月22日上午，苏美达船舶有限公司和新大洋造船有限公司作为联合卖方，与裕民航运（新加坡）私人有限公司签订了两艘CROWN63 PLUS型63000载重吨散货船建造合同。

两家德国船东在荷兰达门船厂集团订造了4艘达门Combi Freighter 3850型货船（CF 3850），将由达门宜昌船厂建造。

近日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合大连船舶重工集团有限公司，再次成功承接挪威Golden Ocean公司3艘8 5万吨散货船新造项目订单，标志着大船集团已累计获得该船东10艘8 5万吨散货船订单，目前Kamsarmax型散货船手持订单位居世界前三。

继6月17日签订两艘CROWN63PLUS之后，苏美达船舶公司、新大洋造船和苏美达海运（新加坡）于6月22日再次与国银租赁签订了四艘CROWN63PLUS型630000载重吨散货船建造合同和船舶租赁合同。根据此前公告，此次订单价格约1 32亿美元。

近日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司与日本邮船（Nippon Yusen Kaisha，以下简称NYK）签订了18万吨好望角型双燃料散货船新造船订单。

6月17日下午，苏美达船舶、新大洋造船与中航租赁签订了两艘CROWN63PLUS散货船建造合同。

6月14日，舟山中远海运重工与浙江新一海海运签署了3艘63600载重吨散货船建造合同。这次中远海运重工设计研究院自主设计船型再次获得批量订单，充分表明了市场对中远海运重工设计研发和实船建造水平的肯定和认可。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋6月8日发布公告称，其子公司现代尾浦造船与非洲地区船东签订了4艘散货船的建造合同，合同总金额为1812亿韩元（约合1 45亿美元），合同期限为2022年6月7日至2025年2月28日。这也是现代尾浦造船今年以来承接的首个散货船建

5月31日北京时间下午4点整，希腊时间中午11点，扬州中远海运重工与Safe Bulkers Inc 通过视频云签约的方式成功签署了两艘由中远海运重工设计研究院自主研发设计的82500DWT散货船建造合同，这标志着中远海运重工在产品自主研发道路又前进了一大步。

日本名村造船获得来自希腊船东Meadway Shipping的新船订单，将建造2艘40000载重吨型散货船。

希腊散货船船东Globus Maritime正迅速扩张船队，继5月10日在日本订造首单之后，该公司又在中国订造了2艘Ultramax型散货船。

看好散货船市场前景，台湾航业在日本名村造船再订2艘灵便型散货船。4月27日，台航发布公告称，代子公司巴商台新海运有限公司订造2艘4万吨级灵便型船，交易相对人为日本名村造船，每艘新船造价3230万美元，交易总金额6460万美元。

希腊船东Almi Marine时隔15年重返新造船市场，在大连中远海运川崎下单订造3艘散货船。

希腊船东George Economou将在南通象屿海装下单订造4艘63500载重吨散货船。