希腊船东Chandris Group在舟山中远海运重工下单订造2艘63000载重吨Ultramax型散货船。据贸易风消息，这份订单由Chandris旗下的散货船管理公司Century Bulk Carriers订造，计划在2025年交付，具体价格并未公布。目前尚不确定这份订单是意向书还是最终建造合同。

作为俄罗斯民用造船发展计划多达260艘订单的一部分，俄罗斯两家船厂将获得30艘RSD59项目散货船建造合同。

3月8日下午，苏美达船舶公司与希腊船东BYZANTINE Maritime签订4艘41000吨散货船的建造合同。

希腊船东Sea Pioneer Shipping宣布，在日本大岛造船下单订造3艘81800载重吨Kamsarmax型散货船，计划在2025年交付。

近期，象屿海装与“老客户”浙银金租&瑞易联合、聚和航运、锦航海运签订了4艘63550DWT散货船建造合同，包括瑞易联合2艘，聚和航运和锦航海运各1艘。

MAN Energy Solutions公司授权许可证制造商三井易艾斯机械有限公司（Mitsui E&S Machinery）日前已经再次接获了一份合同，将为一艘65700载重吨散货运输船供应一台MAN B&W 6G50ME-LGIM(液态气体喷射甲醇)发动机。

日本常石造船再获两艘甲醇双燃料散货船建造合同。2月14日，常石造船宣布接获首份甲醇重油双燃料65700载重吨TESS66 AEROLINE散货船订单，预计新船将在2025年年内完工。常石造船没有透露船东和船价等具体信息。

继年初的4艘Ultramax型散货船之后，南通象屿海装又与“老客户”洞雲汽船株式会社（Doun Kisen）签订了2艘40500载重吨小型散货船订单。

近期，舟山中远海运重工与欧洲知名船东“云签署”4艘63600载重吨散货船建造合同，标志着该船型进一步扩大全球市场知名度。

南通象屿海装再获“老客户”洞雲汽船株式会社（Doun Kisen）4艘Ultramax型散货船订单。

甲醇燃料正日益成为船舶替代燃料的主流选择。据外媒报道，大宗商品贸易巨头嘉吉（Cargill）已经与日本贸易公司三井物产联手，在常石造船下单订造2艘Kamsarmax型散货船，新船计划于2026年第一季度交付运营，并将与三井物产签订长期租船合同，新船造价并未公布。据了解，这是散

新大洋造船获得两家“老客户”总计4艘63500载重吨Ultramax型散货船订单。

12月14日，扬州中远海运重工与浙江协海集团在上海分别签署了2艘82500DWT及2艘210000DWT散货船建造合同，两型船舶的成功签署标志着公司在产品自主研发道路上坚持守正创新，赋能企业高质量发展。

希腊船东Meadway Shipping近日在日本常石造船集团下单订造了1艘64000载重吨Ultramax型散货船，新船将由位于中国的舟山常石造船建造，计划在2025年第二季度交付。

11月2日，日本邮船宣布在大岛造船下单订造2艘95000载重吨LNG动力煤炭运输船，新船计划在2025年交付。

11月1日上午，浙江天时造船有限公司和浙江永得利海运有限公司在台州耀达国际大酒店举行53500DWT散货船建造合同签约仪式。

继今年上半年的订单之后，希腊船东Meadway Shipping近日重返日本名村造船，增订2艘40000载重吨散货船。

9月16日下午，苏美达船舶、新大洋造船和香港船东CHELLARAM SHIPPING（Chellship）签订了两艘CROWN63PLUS型63000载重吨散货船建造合同，至此新大洋造船这一船型订单增至33艘。

2022年9月14日，国能远海航运有限公司与中国船舶集团旗下黄埔文冲公司签订的2艘“海鲸”85000DWT散货船的建造合同正式生效。

8月31日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易再次承接波兰船东PZM公司4艘37000吨大湖型散货船建造项目。这标志着大船集团已获得该船东8艘大湖型散货船订单，目前该船型手持订单量跃居世界第二。