随着去年收购的香烧工场正式重启造船，日本大岛造船也加快了接单步伐，短短两周内接连获得三家新客户总计6艘散货船订单，手持订单创下历史新高。

10月6日，纽约上市的希腊航运公司Safe Bulkers宣布订造2艘81200载重吨甲醇双燃料Kamsarmax型散货船，将分别在2026年第四季度和2027年第一季度交付。

9月27日，希腊船东Diana Shipping宣布在舟山常石造船订造2艘81200载重吨Kamsarmax型甲醇双燃料散货船。

9月18日下午，苏美达船舶有限公司与中航国际融资租赁有限公司新签订四艘CROWN63PLUS散货船（CROWN63 3 0版本）建造合同。

押注氨燃料，比利时船东Compagnie Maritime Belge（CMB）在青岛北海造船增订2艘21万吨散货船。

希腊船东Meadway Shipping近日重返日本大岛造船，增订1艘42300载重吨散货船。

近日，挪威船东Grieg Maritime集团宣布执行在中国船舶集团旗下中船黄埔文冲的备选订单，增订2艘82300载重吨氨预留（ammonia-ready）敞口船。

知名船东公司东太平洋海运（Eastern Pacific Shipping，简称EPS）即将签约订造全球第一批氨动力的干散货船舶。 EPS在新时代建造的LNG动力的干散货船 Image: New Times Shipbuidling 6艘21万dwt氨燃料

苏美达船舶日前宣布接获中国香港船东公司4艘CROWN82 2 0版本82000载重吨新型散货船订单。

7月27日，香港船东Chellaram Shipping（Chellship）与苏美达船舶、新大洋造船续订一艘CROWN63 PLUS（CROWN63 3 0版本）型63000载重吨散货船建造合同，将新大洋造船旗下这一船型订单增至48艘。

继7月中旬承接4艘82600吨自研散货船后，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司近日又与两家船东签订了两型4艘自主研发船型建造合同，包括2艘成品油船和2艘散货船。

近日，苏美达船舶公司旗下新大洋造船和希腊船东BYZANTINE Maritime签署的第4艘41000载重吨散货船备选订单正式生效。

7月17日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与香港良禾海运有限公司签订了2艘82600吨散货船建造合同。良禾海运董事长高志强、中船贸易副总经理吴爱军、中船澄西副总经理周建祥出席签约仪式。

7月12日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与华夏金融租赁有限公司签订了2艘82600吨散货船建造合同。华夏金租总裁沈宗庆、副总裁郑静，中船贸易总经理胡凯，中船澄西副总经理周建祥出席签约仪式。

扬州中远海运重工再获希腊船东George Economou两艘210000载重吨散货船订单。据贸易风消息，George Economou通过子公司TMS Dry订造了这2艘Newcastlemax型散货船，交付时间分别定于2026年2月和4月。新船采用传统动力，安装脱硫装置，每艘造价约为6400万美元，交易总金额约1 28

江门南洋船舶再获土耳其“老客户”3艘散货船订单，进一步巩固其在小灵便型散货船市场的领先地位。克拉克森的数据显示，江门南洋船舶在5月12日承接了来自匿名船东的3艘40500载重吨敞舱口型散货船，新船将在2026年交付。据贸易风消息，这份订单来自土耳其船东Ciner Shipping，

德国船东Reederei H Vogemann被证实是“新船厂”恒力重工最新散货船大单的幕后船东。

近日，丹麦船东J Lauritzen订造了第3艘81,200dwt甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船，以此扩大与瑞士嘉吉的合作。

欧洲近海航运公司Wilson ASA近日与印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）签署了6+8艘3800载重吨散货船订单，新船计划在2025年初交付。