大船集团再获Golden Ocean三艘85000吨散货船订单

近日，中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司再次接获挪威Golden Ocean公司3艘85000吨散货船订单，标志着大船集团已累计获得该船东10艘8.5万吨散货船订单，目前Kamsarmax型散货船手持订单位居世界前三。

此前Golden Ocean已经在7月8日宣布订造3艘85000载重吨环保型散货船，新船将配备最新、最高效的推进系统。

与之前订造的7艘同型船一起，10艘船均将由同一家中国船厂建造，交付时间为2024年第三季度至2025年第一季度。

虽然Golden Ocean没有透露具体的船厂名称，但该公司去年曾经在大船集团订造过7艘85000载重吨散货船。

据了解，Golden Ocean的Kamsarmax型散货船将由由大船集团旗下山船重工建造，中国船舶旗下上海船舶研究设计院设计。

该型船总长227.2米，型宽36米，型深20.35米，设计吃水11.5米，续航力25000海里，吃水浅，舱容和载重量大，满足最新生效的规范规则要求，具备适港性、经济性等优势，市场竞争力强。

最新的3艘新船订单价格并未公布，消息人士预计此类新船目前造价约为每艘3700-3760万美元，相比之下去年9月初Golden Ocean订造首批3艘同型船时，每艘单价约为3400万美元。

与此同时，Golden Ocean还在同日宣布出售Ultramax型散货船“Golden Cecilie”号和“Golden Cathrine”号，总售价为6300万美元。

Golden Ocean 表示，预计销售收益约为2200万美元，并将在2022年第三季度末/第四季度初获得约4100万美元的净现金收益。

销售收入将用于支付3艘Kamsarmax型散货船订单的预期股权部分。

Golden Ocean Management首席执行官Ulrik Andersen表示：“Golden Ocean致力于维护业内最大、最现代化的船队之一。

在此过程中，该公司将继续提高其船队的燃油效率，确保在减少碳足迹的同时实现一流的性能。

重要的是，我们所有的新造船都采用双燃料预留设计，这使我们能够灵活地评估推进选择。

Golden Ocean将通过出售2艘Ultramax型船的净收益来抵消建造新船的部分成本，使公司能够继续执行其战略而不会影响其股息分配能力。

”