5月11日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东追加承接了1艘LNG船订单，合同金额为3632亿韩元（约合2 47亿美元、16 88亿元人民币），计划于2029年6月15日前交付。

5月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布承接了8艘新船订单，合同总金额为21308亿韩元（约合14 53亿美元、98 88亿元人民币）。

破产两年后，罗马尼亚曼加利亚船厂迎来重生曙光。德国军工巨头莱茵金属与全球最大航运公司地中海航运联手，计划共同收购这家有着半个世纪历史的欧洲最大造船厂。

近日，挪威海工船东DOF Group宣布获得巴西国油为期12年的租船及服务合同，总金额近20亿美元（约合人民币136 23亿元），将为此订造4艘新型水下机器人支持船（RSV）。

韩国韩华海洋5月4日发布公告称，与非洲地区船东签订了3艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额为5074亿韩元（约合3 45亿美元、23 37亿元人民币），相当于单船造价1 149亿美元。

不接低价订单，专注高技术船型，避免与中国船企直接竞争。韩国最大造船集团HD韩国造船海洋一季度业绩再创高峰，净利润同比飙升近90%。这份漂亮的成绩单似乎给了这家全球造船巨头足够的底气。

5月4日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与本国船东KSS海运签订了3艘VLGC的建造合同，合同总金额达5048亿韩元（约合3 43亿美元、23 25亿元人民币），相当于单船造价1 143亿美元。

韩国三星重工5月4日发布公告称，该公司与亚洲地区船东签订了1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存与再气化装置）的建造合同，合同金额为4848亿韩元（约合3 3亿美元、22 33亿元人民币），交付期限为2029年2月15日之前。

4月20日，HD现代集团在印度新德里与印度NSHIP TN公司以及萨加尔马拉金融公司（SMFCL）签署了谅解备忘录（MOU），就新建造船厂投资所需关键基础设施的建设及推进合资造船企业成立达成合作。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布完成其在新加坡的17艘拖船船队出售。

美国联邦海事委员会（FMC）最新裁定，东方海外存在违规商业行为，需向已破产的美国家居零售商3B家居支付超过3亿元的赔偿金。

近日，韩华海洋发布今年第一季度业绩报告，实现营业收入32099亿韩元（约合21 82亿美元、148 72亿元人民币），同比增长2 1%，环比下降3 4%；实现营业利润4411亿韩元（约合3亿美元、20 45亿元人民币），同比增长70 6%，环比增长78 2%；实现净利润5000亿韩元（约合3 4亿美元、23

据路透社消息，大宗商品交易巨头 Mercuria 正将全球航运定价体系的核心机构波罗的海交易所（Baltic Exchange）告上法庭，一场围绕“基准失真”的纠纷，正在航运金融市场掀起波澜。

4月30日，恒力重工与全球知名航运公司CAPITAL正式签约生效4艘181,000载重吨好望角型散货船建造合同。这是继双方在VLCC领域深度合作后

希腊船东Enesel Group重返干散货船市场，在恒力重工订造2艘好望角型散货船。

近日，美国两大海工船公司Helix Energy Solutions与Hornbeck Offshore Services宣布合并，将打造一家综合性的海工服务公司。

康士伯海事首席执行官Lisa Edvardsen Haugan（左五）与康士伯海事管理团队在奥斯陆证券交易所庆祝上市康士伯海事（Kongsberg Maritime ASA）—— 全球海事技术领域的领军企业

在新加坡海事周会议期间，两位航运业高层高管公开表态，霍尔木兹海峡的安全可持续通航是全球海湾地区油气及各类货物进出口恢复正常的关键前提，目前该海峡航运近乎停摆，行业正深陷不确定性之中。

HD现代重工4月22日宣布，与瑞典海事管理局（SMA）签署了1艘专用破冰船的建造合同，合同金额5148亿韩元（约合3 489亿美元、24亿元人民币）