新加坡海工巨头海庭（Seatrium）启动一系列非核心资产剥离计划，目标实现每年超过4000万美元（约合人民币2 76亿元）的运营成本削减。

2月24日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘好望角型散货船建造合同于近日签约生效。

希腊船东Pantheon Tankers Management扩张VLCC船队，在恒力重工订造4艘新船。

意大利造船巨头Fincantieri再获三艘豪华邮轮大单，手持订单交付期进一步延长至2037年。

希腊船东Monte Nero Management重返VLCC市场，在恒力重工签下2艘新船订单。

2月20日，韩国三星重工发布公告称，与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同总金额达3680亿韩元（约合2 54亿美元、17 55亿元人民币）。

随着两大海上钻井公司Transocean与Valaris正式合并，一个拥有超过70座海上钻井平台和总市值近1200亿人民币的全球最大的海上钻井船东终于诞生。

航运界网消息，继赫伯罗特收购以星（ZIM）之后，欧洲近洋巨头CLdN也达成一笔交易。

在全球能源贸易格局持续演变、航运金融属性日益增强的背景下，能源贸易商 BB Energy 正对其全球航运与货运业务进行系统性重组。

为了增强韩国造船及海工领域的核心技术竞争力，韩华海洋与釜山大学2月3日签署协议，将在振动控制及精密制造技术领域正式开展产学合作。

围绕二十年前的FPSO改装合同，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）再次卷入跨国仲裁纠纷

在创下近年最佳业绩、盈利能力大幅修复之后，韩国两大造船巨头HD现代集团与三星重工相继宣布向全体员工发放高额绩效奖金，以利润共享方式提升一线员工收入水平，稳定熟练劳动力队伍，为巩固竞争优势与持续扩张奠定基础。

2月11日，韩国三星重工发布公告称，与非洲地区船东签订了2艘集装箱船的建造合同，合同总金额达4686亿韩元（约合3 23亿美元、22 32亿元人民币），相当于单船造价1 615亿美元。

2月12日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司17艘船舶建造合同于近日签约生效。

集装箱船“订单潮”仍在延续，又一家航运巨头正酝酿新一轮大规模订船扩张计划。值得注意的是，今年以来全球新增集装箱船订单几乎悉数流向中国船企，进一步巩固了中国船企在这一船型领域的主导地位。

2月11日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司15艘30 6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效。

2月9日，HD韩国造船海洋正式发布了2025年业绩公告，按合并财务报表口径统计，全年实现营业收入299332亿韩元（按年度平均汇率约合207亿美元、1441亿元人民币），同比增长17 2%；

2月9日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司10艘15 8万载重吨苏伊士型原油船建造合同于近日签约生效。

2026年2月9日，A P 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）宣布已与中国新时代造船有限公司签署协议，订购八艘大型集装箱船。这八艘船规格相同

2月2日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘VLCC和2艘苏伊士型原油船建造合同于近日签约生效。