时隔两年，意大利成品油船船东d Amico International Shipping（DIS）启动新一轮船队更新计划，在中国船企订造新船。

近日，德国渡船运营商TT-Line与招商船舶工业金陵船厂正式签署合同，建造一艘新型LNG混合动力客滚船。

12月21日，意大利工程、钻井和建设服务巨头Saipem携手中国海洋石油工程股份有限公司（COOEC）成功斩获卡塔尔能源旗下液化天然气子公司QatarEnergy LNG价值数十亿美元的工程

时隔十余年，总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运（Pacific Basin）首次在中国船企订造新船。

沪东中华成功斩获今年中国船企首份大型LNG运输船订单，实现中非在LNG船建造领域的首次合作，标志着高端天然气运输装备“中国方案”成功叩开非洲能源核心市场，具有里程碑意义。

QD据贸易风消息，希腊Andrianopoulos家族近日在中国下单订造1艘新的超大型原油运输船（VLCC），加速推进其油船业务布局。

今年全球新船订单保持稳定增长，前11个月全球船东累计投入逾万亿元订造新船，整体订单规模维持在历史相对高位，手持订单更是攀升至15年来新高。

韩国船舶配套企业世进重工（SEJIN HEAVY INDUSTRIES）正积极配合HD现代集团扩大东南亚生产基地的战略，大幅扩张在越工厂产能，首要目标是将在越工厂的产量提高到目前的3倍以上

12月19日，沪东中华建造的17 4万立方米LNG船“远海绿洲”号以16个月的世界同型船最快建造速度，提前3个半月在上海命名交付。至此，公司今年以完工13艘、交付11艘大型LNG船的靓丽业绩

在全球大型LNG船新造船市场持续低迷的背景下，韩国两大造船巨头双双斩获重量级订单，包揽了韩国造船业今年以来LNG船全部订单。而去年一度在LNG船建造领域与韩国“平分秋色”的中国船企，今年至今仍在努力打破“零的纪录”。

近日，挪威集装箱船船东MPC Container Ships（MPCC）重返泰州三福船舶，下单订造6艘3700TEU集装箱船。

新加坡太平船务再度启动新一轮船队扩张与更新布局，持续加码LNG双燃料集装箱船投资。今年以来，集装箱船新船订单规模再度刷新历史纪录，其中中国船企承接的订单占比高达72%，市场集中度进一步提升。

希腊船东Vyron Vasileiadis正式进军集装箱船和大型油船领域，在两家中国船企签下首单。

德国航运巨头赫伯罗特正式敲定新一轮绿色船队投资，在中国船企签下首份甲醇双燃料集装箱船大单

今年全球新造船市场总体降温，但11月却出现明显反弹。面对外部环境的不确定性，中国船企仍保持强劲势头，稳稳掌控全球“半壁江山”，连续8个月位居世界第一。

沪东中华有望拿下今年首份大型LNG船订单，为中国造船业在大型LNG船建造领域实现“零的突破”。

全球集装箱船手持订单创历史新高，在建新船数量超过1000艘、总计超过1000万TEU。

今年10月全球新船订单量持续下滑，中国船企依旧展现出强劲的竞争力，以4倍的优势稳居全球榜首，再次将韩国船企远远甩在身后，进一步巩固了其在全球造船市场的主导地位，展现出强大的产业韧性与市场统治力。

马士基价值165亿元的新一轮12艘LNG双燃料超大型集装箱船订单再次花落新时代造船。

近期，韩国主要本土船企成功接获了一系列大型集装箱船订单。在此之前，韩国造船业的重心一直聚焦在被视为高附加值船型的液化天然气（LNG）运输船上。然而，随着LNG船订单量有所下滑，船企为填补产能空缺，开始转向