进军VLCC市场！希腊船东在中国船企签署首单

希腊船东Cape Shipping进军VLCC市场，在青岛北海造船签署首单。

据贸易风消息，Cape Shipping近期在北海造船下单订造1艘31.9万载重吨VLCC，新船配备脱硫装置，预计将在2028年第四季度交付，单船价格约为1.19亿美元（约合人民币8.38亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.27亿美元，相比去年同期的1.295亿美元略有下滑。

如果这份订单得以确认，这将是Cape Shipping船队中首艘VLCC。

据了解，Cape Shipping成立于1987年，主要为委托方提供船舶管理服务。

该公司旗下船队以散货船和集装箱船为主，曾在2005-2010年间负责VLCC的运营管理，但之后十余年来一直未涉足油船领域。

2023年年底，Cape Shipping首次回归油船市场，在外高桥造船下单订造了2艘115000载重吨LR2型成品油船。

2024年，该公司又在外高桥造船订造2艘158000载重吨苏伊士型油船，在扬子江船业订造2艘74000载重吨的LR1型成品油船，在大连造船订造2艘115000载重吨LR2型成品油船。

其中，外高桥造船建造的2艘LR2型成品油船已经在今年早些时候交付运营。

近期，VLCC新船订单显著增长。

根据克拉克森的数据，今年11月VLCC新船订单多达24艘，创下自2013年12月（28艘）以来的月度最高纪录。

最新的订单将使Cape Shipping成为第二家在北海造船订造VLCC的船东。

据了解，北海造船过去一直以建造大型散货船为主，2023年8月首次与比利时Euronav（现CMB.Tech）签署1+1艘31.9万载重吨VLCC建造项目，进入VLCC市场。

截至目前，CMB.Tech已经在北海造船订造了5艘VLCC，其中前两艘“ATREBATES”轮和“EBURONES”轮在上个月举行命名仪式。

以CMB.Tech的VLCC项目为基础，北海造船正在积极调整产品结构、为承接更多中大型油船项目做好准备。

今年4月，由民船中心（CSDC）为北海造船量身打造的新一代“启明星”31.9万载重吨VLCC、16.3万载重吨苏伊士型油船和11.4万载重吨阿芙拉型油船获得了多家船级社的原则性批准（AIP）证书。

不含Cape Shipping的最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前青岛北海造船手持订单共计73艘1767万载重吨，包括49艘散货船、18艘矿砂船和6艘油船，交船期一直排至2029年。