市场火爆！以色列船东再订4艘VLCC

以色列船东Ray Car Carriers在HD韩国造船海洋追加订造4艘VLCC。

据外媒消息，Ray Car Carriers是HD韩国造船海洋11月21日宣布签订的4艘VLCC建造合同的幕后船东，新船将采用传统燃料动力。

根据此前HD韩国造船海洋的公告，这4艘新船将在HD现代三湖建造，计划于2028年8月中旬之前陆续交付。

这份合同总金额达7627亿韩元（约合5.17亿美元、36.8亿元人民币），相当于单船造价1.29亿美元。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.27亿美元，相比去年同期的1.295亿美元略有下滑。

连同最新订单在内，Ray Car Carriers目前在HD现代三湖订有8艘VLCC。

去年3月，该公司以类似价格在HD韩国造船海洋订造了4艘30万吨VLCC，计划于2027年交付。

据了解，Ray Car Carriers创立于1992年，如今已发展成为汽车运输船市场最大的运营商，拥有并管理着现代化高规格船队，通过长期定期租船合同为全球顶尖航运公司提供服务。

目前，该公司运营着65艘船，并在HD现代尾浦订有6艘7580车位LNG双燃料动力汽车运输船。

Ray Car Carriers于2022年首次进军VLCC市场，以每艘9550万美元的价格从奥斯陆上市公司Hunter Group购买了二手VLCC“Water Tiger”号和“Sea Lion”号（均建于2020年），目前这两艘船均由大宗商品贸易巨头托克（Trafigura）租赁。

业界人士表示，最新的VLCC订单是Ray Car Carriers推动多元化与扩张计划的重要组成部分。

由于油船市场正处于上涨周期，该公司将汽车运输船业务获得的利润重新投资于VLCC市场。

近期，VLCC新船订单激增。

克拉克森的数据显示，自7月以来VLCC新船订单数量已达38艘，而今年上半年仅为12艘。

Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，订单增长的原因在于之前投资不足，以及中期市场前景乐观。

目前，中东海湾至中国航线的VLCC日租金已突破14万美元，创近五年来的最高水平。

Leszczynski指出，在现货市场上涨时出现订船潮非常正常，船东会“将增加的现金流投入新运力”。

他表示：“我们还观察到有利于VLCC板块的结构性转变。

过去几年，过去几年吨海里需求主要来自俄罗斯原油绕道运往印度和中国，而作为VLCC需求支柱的沙特阿拉伯等中东出口国却在削减产量。

如今沙特正在大量增产，未来中印两国也可能因制裁而减少对俄罗斯原油的依赖，转向更多采购中东原油，这显然对VLCC板块非常有利。

”

包含最新的VLCC订单在内，HD韩国造船海洋今年以来接单量已达116艘、162.2亿美元（约合1151.6亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1282亿元人民币）的约89.9%，其中LNG运输船7艘、LNG加注船6艘、集装箱船69艘、超大型乙烷运输船（VLEC）2艘、油船20艘、成品油运输船3艘、LPG/液氨运输船9艘。