韩联社消息，韩国工业部8月30日表示，为了缓解与大流行相关的劳动力短缺，韩国政府在2023年上半年为当地造船企业提供了1万多名工人，其中包括约8400名外国工人。

韩联社消息，韩国工业部8月30日表示，为了缓解与大流行相关的劳动力短缺，韩国政府在2023年上半年为当地造船企业提供了1万多名工人，其中包括约8400名外国工人。

新船订单大幅落后中国，LNG船和替代燃料环保船舶等高附加值船型领域逐渐被中国船企赶超。过去几年的“订单荒”导致韩国造船企业人力资源规模大幅减少，而在过去8年时间内，被称为韩国船企“大脑”的研发和设计人员更是大幅减少近三分之一约5000人

新船订单大幅落后中国，LNG船和替代燃料环保船舶等高附加值船型领域逐渐被中国船企赶超。过去几年的“订单荒”导致韩国造船企业人力资源规模大幅减少，而在过去8年时间内，被称为韩国船企“大脑”的研发和设计人员更是大幅减少近三分之一约5000人

2023年上半年，韩国造船企业获得的新订单价值同比跃升12%，尽管造船量有所下降，新造船价格却大幅上涨。在经历了行业长期低迷之后，这种情况可能会使2023年成为韩国船企近年来的第一个盈利年。

2023年上半年，韩国造船企业获得的新订单价值同比跃升12%，尽管造船量有所下降，新造船价格却大幅上涨。在经历了行业长期低迷之后，这种情况可能会使2023年成为韩国船企近年来的第一个盈利年。

央视网消息：近年来，我国造船行业优势显现，三大造船指标稳定增长，市场份额世界领先。在这一背景下，中国企业的造船水平也获得了更多国际客户的认可。目前，多家上市船企在

7月22日，韩国韩华海洋（原大宇造船）与越南工业和贸易部签订了培训和聘用越南人才全面合作事业协议(MOU)。

7月22日，韩国韩华海洋（原大宇造船）与越南工业和贸易部签订了培训和聘用越南人才全面合作事业协议(MOU)。

7月20日，HD韩国造船海洋旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus宣布，与釜山市海上出租车运营企业KMCP签订了环保及自主航行海上出租车业务合作协议(MOU)，Avikus将在往返于釜山市中心与沿海的海上出租车上应用其自主开发的自主航行解决方案。

据劳氏日报消息，过去一周共有66艘商船订单，包括14艘散货船、35艘集装箱船、1艘气体运输船、12艘油轮和4艘汽车运输船。总价值达73亿美元。

特斯拉在汽车行业掀起的变革已经席卷至航运业。新能源、数字化正在改变海上船舶的模式，航运业面临“特斯拉时刻”，而中国船企有望在这场变革中成为赢家。

韩华集团（Hanwha Group）自5月23日正式完成对原大宇造船的收购并将其更名为“韩华海洋”之后，决定以员工着装的自主化为突破口，改变韩国老牌造船企业原本僵硬的内部文化氛围，为员工营造更具创意和灵活性的工作环境。

英国造船企业Harland & Wolff日前已经与Macduff船舶设计公司、康士伯海事和Echandia公司联合成立了一个英国联合体，将共同致力于开发和建造一种零排放的港口和沿海拖船。

6月12日，三星重工与釜山市签订了投资建设公司釜山研发中心的意向协议（MOU）。三星重工社长郑镇泽、釜山市市长朴亨埈等相关人士签约仪式。

“虽然韩国造船产业号称是世界第一，但这只是三大巨头占据世界前列而制造的一种假象。”韩国造船业高层直言，“在出口市场上，中国超越韩国并不是一件令人吃惊的事情。这是早已预料到的。”

在刚刚过去的5月，中国船企再次以压倒性优势夺得全球接单第一宝座，连续3个月碾压韩国。据克拉克森6月7日发布的数据，今年5月，全球新船订单成交量为79艘206万CGT。其中，中国承接了52艘141万CGT，以68%的市场占有率继续排名榜首；韩国承接了17艘51万CGT，以25%的市场占有率

5月19日，韩国最大的钢铁企业浦项制铁与韩国最大的造船企业HD现代重工就今年上半年船用厚板供应价格达成了最终协议，厚板价格小幅上调，达到每吨90万韩元（约合690美元）左右。

5月19日，韩国最大的钢铁企业浦项制铁与韩国最大的造船企业HD现代重工就今年上半年船用厚板供应价格达成了最终协议，厚板价格小幅上调，达到每吨90万韩元（约合690美元）左右。

HD现代尾浦造船今年推出了用于制造发动机模块的3种机械化焊接设备，并在1800TEU集装箱船的建造过程中进行了示范应用，结果显示自动化率提高了13%。该公司计划通过追加投资 ...