10月10日上午9时28分，长宏国际为世界知名航运公司地中海航运（MSC）建造的首制2艘11500箱液化天然气双燃料集装箱船在A5切割车间顺利点火开工，标志该船进入实质性建造阶段，长宏国际也正式加入万箱船建造梯队，船舶建造向着高附加值、系列化、大型化持续迈进。

2023年9月28日上午，三福船舶为德国船东建造的首艘3500TEU双燃料集装箱船在4 船台举行上船台合拢仪式，船东代表、DNV船级社代表以及三福船舶代表等出席上船台仪式。本船总长248 00米，垂线间长236 50米，型宽35 20米，型深19 2米，设计吃水11 00米，最大载重吨51000吨

9月20日，中国船舶集团所属沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的第三艘13000TEU集装箱船（H1841A）出坞仪式在长兴造船一号船坞举行

8月17日，苏美达船舶有限公司（以下简称“苏美达船舶”）新大洋造船建造的全国首艘支线甲醇双燃料集装箱船顺利下水。船东X-Press Feeders公司总经理Alam先生，苏美达船舶党总支书记、董事长何隽，苏美达船舶党总支副书记、总经理徐斌，船东公司及苏美达船舶相关部门负责人员

7月26日，大韩造船开发的7700TEU甲醇双燃料动力集装箱船基本设计获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。

近日，法国GTT公司接获了扬子江船业集团的一份订单，将为10艘超大型LNG动力集装箱船设计低温燃料储罐。

7月18日，沪东中华为达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船项目2号船（H1840A）顺利出坞，短短5天内，公司出坞3艘重量级船舶，高效建造为下半年生产提速打下扎实基础。

7月4日，泰州三福船舶工程有限公司为挪威船东MPCC建造的1300TEU双燃料（甲醇）集装箱船首制船举行开工仪式，船东代表、DNV船级社代表以及三福船舶代表等出席开工仪式。

6月26日，国内首艘小型甲醇双燃料集装箱船在船舶公司新大洋造船开工建造。船东为新加坡船东X-Press Feeders，该公司成立于1972年，总部位于新加坡，目前运营超过100艘船。

近日，中国船舶集团属下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易公司与新加坡船东X-Press Feeder集团签署6+2艘1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船建造合同。

5月15日，沪东中华造船为法国达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船（H1839A）在长兴造船基地1号坞顺利出坞。船东驻场经理戈兰、法国船级社驻场经理马金祥、长兴造船副总经理刘学东和潘伟昌出席出坞仪式。

4月19日，韩国三星重工为全球最大独立集装箱船船东Seaspan建造的两艘15000TEU双燃料集装箱船“ZIM Mount Everest”号和“ZIM Mount Blanc”号。

2月17日，韩国三星重工为全球最大独立集装箱船船东Seaspan建造的首艘15000TEU双燃料集装箱船“ZIM Sammy Ofer”号举行命名仪式。

12月9日，沪东中华造船为法国达飞集团建造的第四艘13000TEU双燃料集装箱船（H1842A）开工，12月12日，该项目首制船（1839A）入坞。

11月2日，东方海外货柜航运有限公司(“东方海外”) 宣布订造七艘24,000TEU可兼容甲醇动力的集装箱船，该批船舶预计将于 2026 年第三季度开始交付使用。船上拟配备

继马士基和达飞轮船之后，中远海运集团也加入了甲醇燃料的阵营，斥资超200亿元订造12艘全球最大24000TEU甲醇动力集装箱船。

10月15日，韩国三星重工为全球最大独立集装箱船船东Seaspan建造的首艘15000TEU双燃料集装箱船“ZIM Sammy Ofer”号下水。

2022年9月2日上午10点，宁波新乐造船CV950系列甲醇双燃料集装箱船首制船开工建造。

近日，阿法拉伐（Alfa Laval）接获了一份合同，将为6艘双燃料集装箱船提供低闪点燃料供应系统(LFSS)，这也是阿法拉伐公司今年以来接获是最大甲醇燃料系统订单。

2020年9月，在“双碳”战略落地的同时，由中国船舶集团沪东中华造船（以下简称：沪东中华）为法国达飞海运集团建造的全球第一艘23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克·萨德”号交付。