4月29日16:00，达飞13000TEU双燃料集装箱H1842A船仅用6 5天高质量完成 “两并一”试航任务，靠泊长兴造船3号码头。

2024年3月21日上午，三福船舶首艘3500TEU双燃料集装箱船完成LNG液罐吊装。

近日，七一一所成功中标重庆民生轮船股份有限公司8套130型甲醇-柴油双燃料集散货船甲醇供给系统。

2024年3月4日上午，三福船舶为德国船东建造的3500TEU双燃料集装箱船首制船在4 船台下水。本船总长248 00米，垂线间长236 50米，型宽35 20米，型深19 2米，设计吃水11 00米，最大载重吨51000吨，可装运40ft冷藏箱1076只，设计航速19 5节，入DNV船级社。

2月28日上午，江苏新时代造船有限公司在新区钢加车间三跨举行船舶开工点火仪式，2#8#8100箱双燃料动力集装箱船的船体结构件分别开始预制。生产管理部、质量管理部、营销部等部门相关负责人与意大利船东地中海航运公司代表出席活动。

近日，上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）与中国船舶集团第七〇八研究所在第七〇八研究所研发总部举行了9200TEU双燃料集装箱船设计合同签约仪式。

1月29日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公为达飞海运建造的13000TEU双燃料集装箱船5号船（H1843A）在长兴造船基地提前4天完成出坞节点，码头上呈现4艘该系列箱船并建盛景。

1月18日上午10时28分，随着船东代表启动切割机按钮，在礼花隆隆声中，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第3艘和第4艘11500箱LNG双燃料集装箱船（CHB2029和CHB2030）点火开工，首制2艘已于去年10月开工建造。船东MSC现场代表、DNV船级社以及长宏国际部分员工出席该仪式。

1月9日，中国船舶集团旗下江南造船为达飞海运集团复造的首艘15000TEU双燃料集装箱船（H2771船）签字交付。该船于2023年12月21日被命名为“CMA CGM CEDRUS”。

1月8日，中国船舶大连造船联合中船贸易为地中海航运建造的16000TEU集装箱船5号船“MSC ANITA”轮（C16K-5）提前合同期67天在天津基地命名交付。

2024年1月2日上午，三福船舶为挪威船东建造的首艘1300TEU双燃料(甲醇)集装箱船在2 船台举行上船台合拢仪式，船东代表、DNV船级社代表以及三福船舶代表等出席上船台仪式。

12月19日上午，扬子江船业集团为太平船务（中国）有限公司建造首艘8000TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船（N1441)在新扬子造船正式开工建造。

12月7日，由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计，沪东中华船厂为CMA CGM建造的13000TEU LNG双燃料集装箱船“CMA CGM BAHIA”号顺利命名交付。

& 8203;今年双燃料集装箱船订单已经超过100艘，占新船订单总量的84%。虽然集装箱航运市场低迷，但在“不差钱”的集运巨头支持下，集装箱船已经成为航运业燃料转型的领头羊，而中国船厂接获的双燃料集装箱船订单也超过韩国排名全球第一。

11月30日凌晨，沪东中华造船（集团）有限公司13000TEU Mark III双燃料集装箱船燃料舱次屏蔽空间顺利恢复常压，标志着该船全部密性检测工作圆满完成。13000TEU Mark III双燃料集装箱是中国船舶集团第十一研究所旗下检测公司首个密性检测项目，也是国内本土企业承担LNG围护系统

11月17日下午，13000TEU双燃料集装箱船首船（H1839A）顺利完成气体试航任务，安全靠泊零号基地2号码头。

11月17日下午，沪东中华为法国达飞集团建造的23000TEU双燃料集装箱船H1904A在长兴造船点火开工。达飞船舶中国区新造船经理马修，BV船级社驻场验船师程龙，公司民品总工程师、长兴造船副总经理潘伟昌出席开工仪式。

11月15日，在扬州广陵海事的精心维护下，新大洋船厂新造甲醇双燃料集装箱船舶“ECO MARIN”安全下水进入舾装阶段，这也是该船厂负责建造的国内第二艘甲醇双燃料集装箱船舶。

10月28日，随着总段FZ11C搭载吊装定位，达飞13000TEU系列4号船（H1842A）顺利完成全船贯通。

10月18日上午9时18分，扬州中远海运重工承建的中远海运集运首制16180TEU甲醇双燃料集装箱船N1071在企业联合工场点火开工，进入生产建造阶段。该轮是国内第一艘甲醇双燃料大型箱船，是中远海运集团为满足绿色航运走廊需求，积极推进低碳、零碳燃料船舶的重点项目。