新年新气象，新年新征程！在浓浓的年味里，工人们已陆续返乡与家人团聚，在泰州三福船舶工程有限公司的生产现场却是一片喜庆，2025年1月22日

近日，山东港口山东远洋海运集团股份有限公司在江苏九洲船业下单订造了1艘LNG双燃料1360TEU集装箱船，新船预计将于2026年交付，价格约为人民币9387万元（约合）。

2024年12月26日，扬州中远海运重工承建的首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船(N1071)成功加注甲醇燃料，这标志着国内首次为大型双燃料集装箱船加注甲醇的重要里程碑。、

12月24日，中船天津为法国达飞海运集团建造的15000TEU级甲醇双燃料集装箱船首制船顺利铺底，实现年内超产铺底一艘船的优异成绩。

12月16日，韩国三星重工为达飞轮船建造的系列LNG双燃料7300TEU集装箱船“CMA CGM Adventure”号举行命名交付仪式，这也是该公司订造的10艘系列船中的第9艘。

12月17日上午，江苏新时代造船有限公司在码头隆重举行船舶命名仪式，7 8100箱双燃料动力集装箱船，被命名为“MSC GABON”号。

12月12日，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务公司建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船第二艘（H2786船）正式签字交付，该船于10月15日与该系列首制船同日命名，其建造周期延续了首制船“8 3 3 5”生产节律，进一步巩固了公司大型双燃料集装箱船建造模式。

12月12日下午，扬州中远海运重工承建中远海运集运的16000TEU系列甲醇双燃料集装箱船N1072在拖轮牵引下靠泊在公司三号码头，顺利完成下水出坞。

12月4日，中船天津为MSC地中海航运建造的16000TEU双燃料集装箱船首制船，用时172小时，顺利完成LNG燃料加注作业，填补了天津地区新造船LNG燃料加注的空白。

12月2日，在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司西部厂区制造二部3艘船同日点火开工，掀起冲刺四季度劳动热潮。3艘船分别是马石油项目2号船（H1895A）、中海油二期项目3号船（H1888A）、为达飞集团建造的24000TEU级双燃料集装箱船4号船（H1907A）。

11月22日，中船天津为法国达飞海运集团建造的第三艘甲醇双燃料15000TEU CLASS集装箱船（建造号C16K-18）顺利开工。& 160;

11月16日下午，江苏新时代造船3 船坞区域，2 &8 8100箱双燃料动力集装箱船漂浮在船坞内，船舶下水前期准备工作有条不紊地进行着。随着海事拖轮编队完成，船舶下水工作正式启动，在各方协同作业下，两艘船舶依次驶出船坞，船舶下水大节点目标顺利实现。

11月14日上午，江苏新时代造船有限公司在新区码头隆重举行船舶命名仪式，1 8100箱LNG双燃料动力集装箱船被命名为“MSC IVORY COAST”号。

11月9日，中国船舶大连造船为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船11号船顺利完成B型舱加注作业。

国内最大民营船企扬子江船业接连斩获两家欧洲航运巨头多达28艘LNG双燃料超大型集装箱船订单，总价值高达58亿美元（约合人民币413 20亿元）。

2024年9月28日上午，泰州三福船舶工程有限公司为挪威船东建造的两艘1300TEU双燃料（甲醇）集装箱姐妹船举行了隆重的命名仪式。船东、DNV船级社代表以及三福船舶代表等出席了命名仪式，共同见证这一历史性时刻。

9月25日上午，随着船东代表启动切割机按钮，在喜庆的鞭炮和礼花声中，长宏国际为世界最大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）建造的第九艘和第十艘11500箱LNG双燃料集装箱船在A5切割车间顺利点火开工。MSC船东现场办公室、BV船级社、长宏国际部分中高层及员工出席了该仪式。

9月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的23000TEU双燃料集装箱船项目一船开工（H1906A）一船入坞（H1905A）。台风过境后的第一个工作日，公司生产已高效推进。

9月12日，中船天津为地中海航运（MSC）建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船在1号船坞顺利铺底，全面进入坞内连续搭载阶段。