一日“双响炮”！沪东中华双燃料集装箱船项目实现双节点

9月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的23000TEU双燃料集装箱船项目一船开工（H1906A）一船入坞（H1905A）。

台风过境后的第一个工作日，公司生产已高效推进。

H1905A船和H1906A船分别是本项目的2号、3号船。

达飞23000TEU集装箱船项目驻厂组经理戈兰、驻厂组副经理尼古拉，法国船级社新造船部上海区经理穆斯塔法，沪东中华长兴造船副总经理刘学东等领导嘉宾出席开工和入坞仪式。

据了解，去年4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元，包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。

此次签约的4艘LNG双燃料23000TEU超大型集装箱船是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版，由沪东中华建造、七O八所自主研发设计，同样拥有完全自主知识产权。

该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米。

该型船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物，一次装下23872TEU集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，是名副其实的海上“巨无霸”和“绿巨人”。

该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机，安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供“绿色动力”，被誉为“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的典范船型。

该型船是沪东中华高端海洋装备的典范，其高端化、智能化、绿色化受到客户和行业高度认可，彰显公司在国际造船领域的领先地位。